轨道车考试试卷第七期(终稿).docVIP

姓名 职务 单位 考试日期 密封装订线 题 号 一 二 三 四 时间 总分 阅卷人 90分钟 得 分 一、填空 （20分、每空1分） 1．6‰，长度为（8 km）及以上的坡道为长大下坡道。 2．20km/h）。 3. 信号是指示列车运行及（调车作业）的命令，有关行车人员必须严格执行。 4．运行揭示应执行（“过一处，标记一处”）的销号制度。 5．减压阀可根据列车管风压的高低，可自动调节为 (半给风位)、全给风位和停止给风位。 6．GYK具有正常监控模式、（目视行车）模式、调车模式、区间作业模式和（非正常行车）模式五种基本控制模式。 7．重型轨道车与轨道平车联挂推行时，速度不得超过30km／h，并不得 (跨区间推行) 。 8．四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机一个黄色灯光准许列车（运行到次一色灯信号机之前准备停车）。 9．施工作业中，需装梯车和长大物件时，轨道车应距梯车或长大物件（ 5Om ）外一度停车。 10．进路表示器仅在（其主体信号机）开放后，才能着灯。 11．轨道车空气制动系统的充风时间(即主风压强由O～O．69a)不大于3min）。 13．轨道车传动轴每行驶(1500)km应进行一次3#锂基润滑脂补充，以保证十字轴与滚针轴承、花键套与花键轴等摩擦副的润滑。 14．各种仪表显示 15．重型轨道车在沿线各站行车过夜时，必须采取防溜措施，车上应有留守人员， 并以（ 双面红色信号灯．1 7）km/h、（ 12 ） km/h、7km/h以下。 17. 中间站等会列车，站停超过（20分钟）再开车时，须进行制动机简略试验。 18． 20. 调车作业中严格认真执行（一试拉）、二接风管、（三开塞门）、四试风、（五撤防溜）作业程序。 密封装订线 兰州铁路局工务系统轨道车司机考试试卷 二、判断 (20分、每题1分，在你认为正确的题后括号内打“√”、错误的打“×”) 1. 车辆轮对的内侧距离为1353 mm，其允许误差不得超过±3 m。( √ ) 2．行车基本闭塞法有自动闭塞和半自动闭塞两种。( × ) 3．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。( × ) 4．在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路色灯信号机。( √ ) 5．四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。（ ∨ ） 6．引导接车时，列车以不超过15 km／h速度进站，并做好随时停车的准备。 ( × ) 7．通过未标明限制速度的减速信号标时，列车不得超过25 km／h。(√ ) 8．使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令和路票。( × ) 9．当列车管以一定量减压时，三( v ) 10．两端都有重型轨道车进行转线作业时，车站值班员口头通知重型轨道车司机，凭调车信号机显示的允许信号运行。 ( √ ) 11.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光表示准许列车由车站出发，开往次要线路。( × ) 12．施工封锁区间的调车作业，由施工负责人指挥；相对方向不得同时对同一车列进行连挂。( v ) 13．截断塞门一般用于编组中某一车辆制动系统发生故障后，关闭该车辆的制动作用。( v ) 14．连接信号夜间显示为红、绿色灯光(无绿色灯光的人员可用白色灯光)交互显示数次。( √ ) 15．铁路信号的视觉信号的基本颜色为红色，黄色，白色、绿色。( × )T”字的移动减速信号牌必须减速运行。(× ) A.3 B.2 C.1 D.0.5 3. 目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是( B )。 A.钙基脂 B.锂基脂 C.铝基脂 D.铁道轴承脂 4. 在发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应( )缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸 A.快速冷却B.等待降温C.用撬棍拨动飞轮齿圈D.按起动电钮轨道车车轮直径一般为( )。 800mm B.880mm C.840mm D.900mm 9.预告色灯信号机显示1个( )灯光，表示主体信号机在开放状态。 A红色 B.黄色 C.绿色 D.月白色一次按下