轨道工程施工作业要点卡片(定稿).docVIP

新建云桂铁路（广西段）YGZQ-4标 桥梁工程施工作业要点示范卡片 中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部 二○一○年八月五日 关于印发《中铁十九局集团有限公司云桂铁路(广西段)YGZQ-4标项目部轨道工程施工作业要点示范卡片》的通知 项目部所属各工区: 为全面贯彻铁道部、云桂铁路广西有限责任公司等单位对项目现场管理和过程控制标准化工作的要求，并落实“四个标准化”的建设管理要求，项目部以铁道部建设管理司印发的《铁路工程施工作业要点卡片》为基础，结合现行工程质量验收标准、施工安全技术规程、施工技术指南及类似项目管理经验，特编制《中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标轨道工程施工作业要点卡片》（以下简称示范卡片）。 一、要求各单位按示范卡片要求认真执行,做好示范卡片的宣传教育和推广应用。 二、本示范卡片适用于施工管理层、施工技术人员、作业人员，也适用于班组作业人员培训和指导施工现场规范化标准化作业。 三、本示范卡片在施工过程中要根据相关工程建设标准条文的变化情况及时更新卡片相应内容。 二○一○年八月五日 目 录 无砟轨道精细调整施工工序作业要点卡片 1 无砟轨道静态铺设允许偏差(mm) 3 有砟道岔基桩测设工序作业要点卡片 4 无砟道岔基桩测设工序作业要点卡片 6 无砟轨道精细调整施工工序作业要点卡片 卡片编号：轨(客专)313 上道工序：应力放散锁定线路 序号 工序 作业控制要点 1 准备 ①轨道精细调整前，应对CPⅢ控制点进行复测，经监理确认。检查轨道几何状态测量仪、全站仪等钡4量仪器的工作状态。提前配备相应数量轨道精调所需调整件。②在轨道几何状态测量仪中输入线路平、纵断面及CPⅢ网资料。 2 轨道 检查 ①清扫钢轨踏面和内侧的杂物，特别是粘在钢轨上的混凝土和粘稠状油渍一定要清理干净，避免对测量产生影响。②扣件应安装正确，无缺少、无损坏、无污染。扣件弹条与轨距挡板应密贴，扭矩符合规定要求。③轨下垫板应安装正确，无缺少、损坏、偏斜、污染及空吊。④钢轨焊头平直度直符合标准要求。 3 轨道 测量 ①采用全站仪通过线路两侧的4对(8个)CPITI控制点进行自由设站，困难情况下，设站所用控制点不应少于6个。②全站仪设站完成后需测量设站所用的—个控制点对全站仪的设站进行校核，偏差在1mm以内。③采用轨道几何状态测量仪对轨道进行逐根轨枕连续测量。④区间轨道应连续测量，分次测量时，两次测量搭接长度不应少于20 m 4 调整量计算 根据测量数据，对轨道精度和线形分区段进行综合分析评价，确定需要调整的区段，用软件进行调整量模拟试算，并对轨道线形进行优化，形成调整量表。根据计算完成的调整量表和扣件型号，选配合适的轨道挡块的规格和垫片的厚度，并在表中详细记录安装位置、方向。 5 轨道 精调 ①轨道精调基本原则：“先轨向，后轨距”，“先高低，后水平”。②钢轨精调作业的基准轨，曲线地段以外轨为准，直线地段同前方曲线的基准轨。③钢轨精调时，宜先调基准轨的轨向和另一轨的高低，再调两轨的轨距和水平。④轨距、轨向调整通过更换轨距块来实现。⑤高低、水平调整通过更换轨底垫板来实现，板式轨道也可采用充填式垫板进行高低、水平调整。 6 质量 检验 用轨道几何状态测量仪进行检测，并对超标点进行反复调整，直到轨道状态符合标准要求，并按相关规定提交检测成果资料。 下道工序：钢轨预打磨 无砟轨道静态铺设允许偏差(mm) 序号 项目 旅客设计行车速度V（km/h） 200 200＜V≤350 1 轨距 +1～-2 ±1 2 高低 弦长10m 2 2/10m 弦长30m / 2/5m 弦长300m / 10/150m 3 轨向 弦长10m 2 2/10m 弦长30m / 2/5m 弦长300m / 10/150m 4 扭曲 基长6.25m 3 2 5 水平 2 1 有砟道岔基桩测设工序作业要点卡片 卡片编号：轨(客专)401 上道工序：道床施工 序号 工序 作业控制要点 1 准备 ①制测量方案。②CPⅢ控制网交接。③CPⅢ控制网复测 2 道岔位置测量 以线路导线控制网和高程控制网为基准，根据站场设计图进行中线和高程控制测量，确认无误后进行道岔桩位放样 3 道岔控制基桩测设 ①从CPⅢ测量控制网引测并建立道岔控制网。②道岔区应在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后100～200 m范围内增设控制基桩，其位置一般设置在直股和曲股的两侧，可按坐标直接测设，也可按岔心和直股与曲股线路方向测设，并应埋置永久性桩位。③道岔两端应预留不小于200 m的长度作为道岔和区间衔接测量的调整距离。④道岔与区问有砟轨道衔接时应以道岔控制