轨道交通直流框架保护与钢轨电位限制装置关系分析.pdfVIP

技术装备 轨道交通直流框架保护与 轨道交通直流框架保护与 钢轨电位限制装置关系分析 钢轨电位限制装置关系分析 田胜利 摘 要：分析了城市轨道交通牵引供电直流系统的特点，阐述框 电方式，及时恢复对车辆的供电， 架保护、钢轨电位限制装置等设备的作用和工作原理，分析了牵引 以保证车辆的正常运行。 供电直流系统正常和故障情况下各设备之间的动作时间和相互配合 牵引供电直流系统主要保护 关系。 种类：①电流脱扣保护，实现对牵 引变电所出口端附近的短路保 关键词：轨道交通；直流框架保护；钢轨电位限制装置 护；②流增量△I保护、电流上升 统 （图1）由变电所内牵引整流机 率dI/dt保护，实现中远距离短路 1 概述 组、直流开关设备、排流柜；钢轨 保护；③直流框架保护，实现直流 作为城市轨道交通牵引供电 电位限制装置；接触网系统等部分 设备泄漏故障保护 ；④钢轨电位 1500V直流系统，设备之间的关联 组成。牵引变电所将轨道交通供 限制装置，主要实现对线路上人 配合关系还有待于探索和深入研究。 电系统35kV交流电压降压为直 身的保护；⑤排流柜，实现对地铁 例如：1999年6月广州地铁1号线 流 1500V，通过接触网系统向机车 建筑内钢筋的保护。 由于钢轨电位的升高，导致公园前 供电。 2.3牵引供电直流设备安装特点 和长寿路区间大面积直流停电，停 2.2牵引供电直流二次系统 众所周知，直流系统电流（杂散 车42min；2003年11月天津津滨 为保证牵引供电系统的安全运 电流）当流出金属体时，会对金属体 线由于钢轨电位的升高,导致数个牵 行，在进行工程设计阶段，应综合分 产生电化学腐蚀，为了保护设备金 引变电所直流跳闸。分析上述问题 析牵引供电系统的负载特性、运行 属体和建筑结构钢筋的安全，轨道 的产生原因，关键是直流框架保护 环境、故障形式。在 和钢轨电位限制装置动作配合关系 满足轨道交通高密 失调。 度运行的外界条件 本文结合近年来轨道交通工程 下，应充分预测判 的设计经验，简要分析直流框架保 断牵引供电系统可 护和钢轨电位限制装置动作关系。 能发生的故障，利 用2次继电保护系 2 轨道交通牵引供电直流系统 统，快速切断、隔离 2.1牵引供电直流一次系统 故障点，同时利用 图1牵引供电一次系统示意图 轨道交通牵引供电直流一次系 牵引供电大双边供 （注：图中“”“”符号代表开关设备） 田胜利：中铁电气化勘测设计研究院，高级工程师，天津 300250 28 MODERN URBAN TRANSI T 3/ 2004 现代城市轨道交通 轨道交通直流框架保护与钢轨电位限制装置关系分析 田胜利 技术装备 交通牵引供电直流系统设计时，直 3.1框架泄漏保护装置 对地绝缘电阻随着绝缘材料的性能 流供电设备和钢轨采用绝缘法安装， 框架泄漏保护装置由电流元件 而变化），可能会造成框架保护电流 以期减少杂散电流泄漏途径，降低 和电压元件组成。 元件检测值达不到整定值的要求， 杂散电流对城市轨道交通各金属体 电流元件：设备外