贵广铁路试桩检测报告.docVIP

报告编号： 录 一.前言------------------------------------------------------------------------------1 二.桩基工程概况------------------------------------------------------------------1 三.工地地质概况------------------------------------------------------------------3 四.单桩竖向抗拔静载试验------------------------------------------------------4 试验原理----------------------------------------------------------------4 试验装置----------------------------------------------------------------4 试验方法----------------------------------------------------------------6 加卸载分级荷载表----------------------------------------------------8 静荷载试验结果及分析----------------------------------------------8 结论----------------------------------------------------------------------10 五. 静载测试数据汇总表和曲线集-------------------------------------------10 一、前 言 我公司于2014年06月28日对贵广铁路1根试桩进行荷载箱安装预埋，整个安装预埋工作都在现场技术人员的指导监督下顺利进行；2014年08月06日对该试桩进行了静载荷试验现场测试工作。试验采用按预先制定的试验进行现场测试顺利，试验得到了建设单位、单位与施工单位的配合。荷试桩表mm） 1000 有效桩长（m） 24.8 砼标号 C40 单桩竖向抗拔极限承载力(kN) 2832 要求最大试验荷载(kN) 2832 荷载分级 2850kN /10 荷载箱埋设位置 设计桩端 测试日期 2014.08.06 成桩日期 2014.06.28 备注 工程桩  三、工程地质概况 根据勘察单位提供的场地岩土工程勘察报告，场地桩长范围内主要地层分布参见下表2。 表2: 主要地层分布表 层序 岩土名称 桩极限端阻力标准值(KPa) 桩极限侧阻力标准值(KPa) ①1 杂填土 　 15 ①2 素填土 　 15 ②1 砂质粉土 　 18 ②2 砂质粉土夹粉砂 　 22 ②3 块石 　 　 ③1 粉砂夹砂质粉土 　 55 ③1夹 粘质粉土 　 18 ③2 砂质粉土 　 28 ⑤ 淤泥质粉质粘土 　 15 ⑥ 粘土 　 50 ⑦ 灰色粉质粘土 　 24 ⑧1 粘土 　 55 ⑧2 粉质粘土 　 52 ⑨ 灰色含砂粉质粘土 　 26 ⑩ 含砂粉质粘土 　 55 ⑾1 粉砂 　 55 ⑾3 砾砂 　 80 ⑾4 圆砾 2000 100 ⑿ 含砾粉质粘土 　 55 ⒁1 粉细砂 　 55 ⒁3 砾砂 　 80 ⒁4 圆砾 2300 120 ⒃1 圆砾 1800 80 ⒄2 强风化粉砂岩 1500 80 ⒄3 中等风化粉砂岩 　 120 ⒆1 全风化蚀变安山玢岩 　 60 ⒆2 强风化蚀变安山玢岩 1500 80 ⒆3 中等风化蚀变安山玢岩 　 120 ⒇1 全风化安山玢岩 　 60 ⒇2 强风化安山玢岩 1600 90 ⒇3 中等风化安山玢岩 　 200 四、单桩竖向抗拔静载试验 （一）试验原理 通莫静载法(国内称自平衡法)由1960年代的以色列Afar Vasela 公司开创并于1979年申请了专利。 其检测原理是将一种特制的加载装置—通莫荷载箱?，在混凝土浇注之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置（具体位置根据试验的不同目的而定），将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置（位移等）从桩体引到地面，然后灌注成桩。由加压泵在地面向荷载箱加压加载，荷载箱产生上下两个方向的力，并传递到桩身。由于桩体自成反力，我们将得到相当于两个静载试验的数据：荷载箱以上部分，我们获得反向加载时上部分桩体的相应反应系列参数；荷载箱以下部分，我们获得正向加载时下部分桩体的相应反应参数．通过对