广州地铁五号线草淘盾构区间溶洞处理方案.pdfVIP

西部探矿工程 2006年增刊 2006 WEST—CHINAEXPLORATl0NENGINEERING 文章编号：1004--5716(2006)增刊～0270一02 中图分类号：TD265．4+1文献标识码：B 广州地铁五号线草淘盾构区间溶洞处理方案 胡建华 (广东省地质物探工程勘察院，广东广州510800) 摘要：通过介绍广州地铁五号线草淘盾构区间溶洞处理方案的工程实例，提出了“分区、跳注”的注浆方法，确定了施 工工艺、技术要求及施工步骤，较好地解决了地铁岩溶地区的加固问题。 关键词：地铁；溶洞；注浆 1工程概况 根据详勘资料，广州市轨道交通五号线草暖公园至小北站 区间在里程：YDK7-I-930．000 YDK8+056．000范围内(施工图钻孔均揭露有溶洞)。如此灌浆，既可以保证溶洞洞体、裂隙的有 第二版线路平、纵断面)，隧道穿越石炭系灰岩地层，岩溶较发育， 效充填，又可以有效利用浆材。 部分溶洞位于隧道空间范围内。盾构施工时，一旦揭穿溶洞，有 5施工步骤 可能造成突水、突泥及盾构机陷落等工程事故，对盾构施工影响 (1)测定孔位，补充钻探时已完成； 较大；同时若隧道溶洞涌水(或突水)得不到有效处理，将直接导 (2)钻孔，补充钻探时已完成； 致第四系孔隙水位下降，从而影响周边建筑物安全，严重时将造 (3)下入袖阀管、注入套壳料： 成地面塌陷。因此，在盾构通过前，应根据溶洞分布实际情况，采 ①对于一般钻孔，钻孔完成后，下人钻杆到孔底，用泵将配好 取行之有效的措施进行处理。 的套壳粒自孔底注满钻孔，然后下入袖阀管(管底密封)。也可先 2溶洞处理方案的确定 下入袖阀管后，再注入套壳料。但必须防止套壳料进入袖阀管。 本区间溶洞一般分为全充填、半充填及未充填几种，一般情 注浆管的放置如图2； 况下，浅层溶洞为全充填，深层溶洞为半充填或未充填。根据详 ②对于严重漏浆钻孔，应在灌浆段上限制安阻浆塞，防止套 勘阶段勘察资料，本场地溶洞多为全充填，填充物主要为粉细砂 壳料进入加固段，先下入带阻浆塞的袖阀管(管底密封)，然后注 和岩石碎块，松散状。 入套壳料至孔口； 根据本场地溶洞发育特征及各种灌浆工艺的特点，考虑到 ③套壳料的配比暂定为水泥：粘土：水一1：1．5；1．9，应 化学灌浆法(双液浆)初凝时间较短、流动性较差，为使溶洞及溶 在现场进行试验，确定其适用性，套壳料应可保持长期稳定性； 蚀裂隙得到充分充填，根据以往溶洞处理施工中的经验，拟采用 ④应记录套壳料注入量及注入段位，非灌浆加固段采用密 静压灌浆法(注纯水泥浆)进行本次溶洞处理施工。 封管，保证灌浆层位准确性； 3施工工艺与技术要求 ⑤阻浆塞制安：在袖阀管壁缠麻丝、麻袋、水泥袋，麻丝、麻袋 (1)施工工艺：对于全充填溶洞或半充填但洞体较小的溶洞， 或水泥袋所缠部位设在注浆上限0．5m处，所缠麻丝与孔径相一 拟采用静压灌浆法，浆材为纯水泥浆； 致后，将带麻丝或麻袋的袖阀管一并下入孔内，直至达到设计深 (2)技术要求： 度，管与孔壁即可注入套壳料。 ①通过溶洞处理，达到减弱或消除溶洞渗透性，提高溶洞洞 (4)分段分序压浆： ‘ 壁岩体稳定性，以使盾构施工顺利进行；