古城子河口桥工程施工总结2001年9月21日.docVIP

古城子河口桥工程 施 工 技 术 总 结 抚顺市政公司三处 2001年9月28日 前 言 对于古城子河口桥工程，抚顺市政建设公司投入了大量的人力，物力，各级领导不断深入施工现场指导工作，广大施工人员斗严寒，战酷暑，在各相关部门的大力支持及协助下，既保证了工程质量又保证了工期，胜利地完成了古城子河口桥的建设任务，为抚顺的基础设施建设再次做出了贡献。抚顺市政建设大军在造福抚顺人民的同时，也为本身积累了宝贵的技术财富，为自身的进一步发展打下了坚实的基础。 本文着重从土方工程，深基础（灌注桩）工程，钢筋砼工程，预应力工艺，吊装工程等几方面对古城子河口桥工程进行了施工技术总结。 工程概况： 古城子河口桥分为主桥及两个匝道桥。主桥横向分为上下两幅，全桥宽20M，横向布置为0.5M（防撞墙）+8.5（行车道）+2M（分隔带）+8.5M（行车道）+0.5M（防撞墙）。匝道桥分为AB线（加速道）和CD线（减速车道）两幅桥，桥宽8M，横向布置为0.5M（防撞墙）+7M（行车道）+0.5M（防撞墙）。主桥及匝道桥纵向分跨均按每幅桥中心线弦长25.5M（主桥外幅10#—11#墩之间为20.4M），其中主桥18跨。内幅桥长461.942M，外幅桥长451.283M。匝道桥均为10跨，AB线桥长267.021M，CD线桥长267.036M，主桥，匝道桥横坡均为单向坡且向内弧倾斜，横坡由盖梁形成1.5%，其余由桥面铺装形成。 1、土方工程： 古城子河口桥工主桥及匝道桥2#—9#墩基础设计为明挖扩大基础，基底标高为61M，要求基底嵌入强风化不小于1M，本区域地下水丰富（古城子河由此通过）地下管线众多，进行基坑开挖时，由于是雨季，故在基坑四周设置了截水沟，以免降雨量大时，雨水流入基坑造成蹋方事故，实践表明，本措施起到重大作用，为众多施工人员所称道。对于基坑开挖中所涌出的地下水，本工程采用集水坑降水；当基坑挖至接近地下水时，在基坑四周挖排水沟和集水坑，使地下水渗入排水沟流入集水坑，然后用水泵抽水，排入古城子河。 通过基坑开挖发现，本区域内存在的岩石层破碎带共穿进三个基础底部（CD线5#、主桥内幅6#、AB线7#）。尽管破碎带的处理工作在一定程度上延误了工期，但在设计，施工、地质等部门的共同努力下，解决了由不良地质条件而给工程带来的危害，还是值得的，也得到了建设单位的认可。 总之，古城子河口桥工程基坑开挖土方量大，难度系数较高，而且施工中需进行反复改河也增加了一定的工程量。但在广大施工人员的共同努力下，既保证了工程质量，也基本上保证了施工工期，说明本施工单位施工能力还是较强的。 2、深基础（灌注桩）工程： 古城子河口桥工程桥台及主桥10#—17#墩设计为端承桩基础。施工中采用泥浆护壁冲击钻成孔：由于本工艺隐蔽性强，对施工操作要求严格，如稍有疏忽容易发生缩颈，断桩现象。施工中，施工单位派专人对桩基成孔、成桩进行跟踪检查记录，并对负责成孔，成桩的施工人员专门进行技术交底。，钻机钻进前，由测量人员对桩中心进行复测，在确保桩中心位置准确后，方可进行钻进，否则对护筒，钻头重新定位，直至位置准确。为保证基础持力层符合设计标准，施工单位派专人在每次掏渣过程中负责取样，并及时报请现场监理及地质人员对岩样进行鉴定，以确定钻进深度，及时转序，保证施工的连续性。本工程灌注桩基础钢筋骨架采用一次焊接成型，避免了由于接笼耽误砼浇注时间可能出现的塌孔现象，同时也保证了施工的连续性，提高了工作效率。 3、模板工程： 古城子河口桥工程砼浇注大部分为大体积砼，模板需求量大，强度要求高，周转次数多。尽管模板结构只是钢筋砼工程施工时所使用的临时结构物，但它对钢筋砼工程的施工质量和工程成本影响相当大。为此本工程施工中对模板结构提出了较高要求：1、应保证结构和构件各部分形状，尺寸和相互位置正确，2、具有足够的强度、刚度和稳定性，并能可靠地承受新浇砼的自重荷载，侧压力以及施工过程中的施工荷载。3、构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎和安装，有利于砼的浇注及养护，能多次周转使用，4、模板接缝严密。 4、钢筋工程： 为保证工程质量，本工程中施工单位对于钢筋质量做了严格要求，出厂合格证，复试报告必须齐全，否则不准进入施工场地，施工中严格按设计图纸进行配筋下料。钢筋的绑扎，焊接严格按操作规程进行控制，钢筋绑扎，焊接成型后由专职质检人员进行检查，不合格者不允许转序。 5、预应力工艺： 古城子河口桥工程主桥，匝道桥1#—9#墩盖梁，主桥匝道桥上部构造箱梁设计为后张预应力结构。其中盖梁对预应力筋分两次张拉，一端张拉法，箱梁为两端同时张拉。 本工程所涉及的后张法，就是指在制做构件时，于放置预应力钢绞线的部位，采用波纹管留设孔道，待砼达到设计强度后，将钢绞线穿入预留孔道内，用张拉机