混凝土收缩徐变引起的钢_混凝土结合梁的内力重分配(1).pdfVIP

、 觉树暇缴 混凝 土 收缩 徐变 引起 的钢 一 混 凝 土 结合梁 的 内力 重分 配 周 履 铁道部大桥局桥科 院 , 湖 北 武汉 摘 要 讨论并推 导 了 由混凝 土 收缩徐变 引起 的钢 一 混凝土 结合 梁 内力 重 分 配 的计 算公 式 , 并提 出 了连 续结合梁双重 约束 的计 算方 法 。 通过算例 说 明 了利 用 调 整 支座 高度建 立 的 桥面 混凝土预压应 力 的损 失情况 , 最后 对 解决 连 续 结 合梁 负弯矩 区桥面 开 裂 的措施进行 了 讨论 。 关键词 钢 一 混凝土 结合梁 收缩 徐 变 体 外力 筋 预应 力 内力重分 配 【 】 韶 淤 卜 切 际 二 加 , 鸣 , 呱 匀 面 , 己 出 的 , 饭巾, “ 一 一 记 嗯 比 一 加 详 既 一 飞 二 昭 阮 一 卿 姗 四 一 导 言 钢 一 混凝土结合梁桥在 中等跨度 一 桥梁 中已在世界各地广泛应用 。 它 的主要 优点是 与钢桥相 比有 ①节省钢材 ②降低建筑高度 ③减少 冲击 , 耐疲劳 ④减少钢梁腐蚀 ⑤ 减少 噪音 ⑥维修养护工作量较少等优点。 土 相 比 重 工 , 工 。 与混凝 ① 量较 ② 造 装 为 易 ③施 速 短 桥 有 轻 制 安 较 容 度快 期 等优点 对于 多跨结合梁 , 尤其是 以上跨度 的多跨城市桥梁 , 采用连续结合梁可有进一步 降 作者简介 周履 一 , 男 , 教授级高工 , 年毕业 于上海交通大学土木工程系 。 一 一 户 茸戳解尹 , 重 , 泛 。 区 土 低梁高 减轻梁 等优点 也得到广 采用 但连续结合梁 矩 间 点附