GIS可达性分析在城市商业网点中的应用.pdfVIP

第 27 卷 第 2 期　　　　　　　武　汉　化　工　学　院　学　报　　　　　　　　V ol. 27　N o. 2 2005 年 03 月　　　　　　　　　J. 　W uhan　Inst. 　Chem. 　T ech. 　　　　　　　 　　M ar. 　2005 文章编号: 1004 4736 (2005) 02 0094 03 G IS 可达性分析在城市商业网点中的应用 1 2 隗剑秋 , 邹进贵 ( 1. 武汉化工学院环境与城市建设学院, 湖北 武汉 430074; 2. 武汉大学测绘学院, 湖北 武汉 430079) 摘　要: 根据城市交通可达性分析模型, 结合地理信息系统 G IS 技术, 分析城市中各商业网点的可达性, 从而 为城市中的商业网点选址规划提供决策依据. 关键词: G IS; 城市规划; 可达性分析; 选址规划 中图分类号: TU 984. 13　　　文献标识码:A 1. 1　组合度量法模型 0　引　言 　　 组合度量法模型是将中心点与吸引点的距 地理信息系统(G IS) 是随着地理科学、计算机 离及不同吸引点的潜在吸引力规模组合成一个单 技术、遥感技术和信息科学的发展而兴起的一门 一指标, 允许不同位置可达性的直接比较. 目前应 学科; 近年来, G IS 在城市规划部门的应用也逐渐 用最广泛的是基于势能模型的组合度量法, 它是 开展起来, 随着社会生活中信息总量的急剧膨胀, 受物理学中牛顿力学万有引力定律的启发, 将类 处理与传递信息的速度加快, 处理信息的方法更 似的法则引入城市地理学中而出现的. 按照区位 [ 1, 2 ] 为复杂 . 面对有限的空间资源, 如何使之产生 论中的距离衰减法则, 相互作用的地理要素之间 最大的效益, 是社会规划管理面临的共同课题. [ 3, 4 ] 的作用量随距离的增加而减弱 . 通常, 越靠近 城市是一个活动的有机体, 城市内的各项设 中心点, 吸引点的点位势能越大, 所受到的引力就 施都依附于道路网络, 尤其在城市规划中大型商 越大. 它的基本公式为: 业网点的选址更是要考虑到现有道路网络的结 M M p ij = g i a j ( 1) 构, 路面状况、宽窄、便捷度等都有可能影响到公 d ij 共设施的建筑结构、建筑布局等. 本文就拟从道路 其中, 、 表示 、 两点的规模 ( 代表 M i M j i j M i 网络的角度来具体的定量分析, 即如何利用现有 某点发生交通的潜力, 如居住人口等;M j 代表另 道路网络的配置, 从人们的日常生活理念出发分