内燃机活塞材料的发展与前景.pdfVIP

山西科技 　SHANXI SCIENCE AND TECHNOLOGY 2007 年第 3 期 　5 月 20 日出版 ●百业科技 内燃机活塞材料的发展与前景 彭 　涛 ( 中北大学) 摘 　要 :文章全面 、系统地介绍了内燃机活塞材料的发展现状 。指出 ,从长期发展战略来看 , 低成本高性能的复合材料将是未来内燃机活塞材料发展的主流 。 关键词 : 内燃机 ;活塞材料 ;复合材料 ;性能 ( ) 中图分类号 :TK407 . 9 　　　　文献标识码 :A 文章编号 :1004 - 6429 2007 03 - 0091 - 03 ( ) 　　在内燃机 汽油机 、柴油机 、煤气机的统称 中 , 活塞被称 添加少量晶粒细化剂 ,如 Ti 、Zr 、B 等 。国家标准 GB1173 - 1995 为内燃机的“心脏”, 它是一个在高温 、高压摩擦下承受反复交 对我国常用的铸造铝合金 ZL 108 和 ZL 109 中起重要细化作用 变载荷的关键运动件 ,是工作强度最大的零件之一 , 所处的工 的钛作为杂质元素来控制 ,发达国家普遍以钛作为细化合金元 作环境最为恶劣 。内燃机活塞顶部与高温 、高压燃气接触 ,工 素 。尤其是铸造铝合金 ,几乎全部进行钛合金化处理 。这些元 作温度高 ,热负荷大 ;其裙部与气缸壁接触 ,处于高变速运动状 素在铝合金中形成像 Al Ti 、Al Zr 、TiB 等高熔点化合物 ,它们 3 3 2 态 ,润滑条件差 ;一般活塞顶部温度可达 300 ℃以上 ;根据不同 α 的结晶比 - Al 晶粒早 ,且尺寸细小而又弥散分布 ,具有与铝 机种和机型 , 其最大压力为 3MPa ～15MPa 、平均运动速度为 相同的晶格类型和相近的晶格常数 ,或共格对应晶面 ,其可作 6m/ s～15m/ s 。故要求活塞材料 : ①具有高的机械强度 , 尤其 α 为 - Al 的结晶核心 ,并使其晶粒细化 。对于含 Si 量较高的Al 应具有较高的高温强度 ; ②具有小的热膨胀系数 , 以便使活 (α ) - Si 合金 ,影响合金组织性能的主要因素是 + Si 共晶体和 塞和汽缸间在各种工况下都能有合适的间隙 , 并减少机器运 初晶 Si ,所以对 Al - Si 系共晶和过共晶合金 ,应强调共晶体 (α 行的噪音 ; ③吸热性要差 , 导热性要好 ; ④密度小 , 以减少活 + Si) 的变质处理 ,又要对初晶 Si 进行细化处理 。 塞的质量及往复运动的惯性力 ; ⑤具有 良好的减摩性能与耐 2) 减少有害杂质 。Fe 是 Al - Si 合金中的主要杂质 ,它主 磨 、耐蚀性能 , 以减少摩擦损失并延长使用寿命 ; ⑥容易加 要来自炉料 、坩埚和熔炼工具 。在铸造 Al - Si 合金中 ,Fe 常以