火系统的正确操作和维护管理灭宁波大学.pdfVIP

船舶 CO2灭火系统的正确操作和维护管理 宁波大学 金跃波 【内容提要 】此文介绍了船舶 CO 灭火系统，分析 接 ，虹吸管 的长度伸到离瓶底 5～8mm处 。安全膜片 由 了常见故障的原因，并提出了使用操作和维护管理方 于超压或其他原因爆破时 ，逸 出的 CO 气体通过固定 面的要求。 敷设的连接管通至站室外空间。工作膜片的闸破有气 关键词：CO 灭火系统 使用 故障 管理 动式 闸刀 阀或机械闸刀 阀两种方式 ，释放 出的 CO：通 固定 CO 灭火系统普遍应用于船舶机舱 、干货舱 、 过 内径为 10mm 的挠性管连接至集合管，由集合管输 货油泵舱 、灯间、油漆 间等处 ，是扑救船舶火灾十分重 送至总管。 要 的设施 ，被视为灭火 自救 的最后依靠 的手段 。船舶灭 火时，设施故障失效 ，无法使用 ，或船员惊慌失措不会 正确操作使用灭火设施等现象时有发生 ，贻误灭火 的 战机 ，而酿成重大损失。因此 ，掌握正确 的使用方法 ，完 善其设备的维护管理 ，确保其可靠性是保证船舶安全 的一项重要工作 。 1 CO：灭火系统的组成和布置 CO 灭火系统 由CO 钢瓶 、瓶头阀、分配 阀、启动 装置 、管路和压力表等部件组成 ，其控制站管路原理 图 如图 1： 图 2 气动式 闸刀阀 1一手动施放按钮 ；2一不锈钢弹簧 ；3一安全罩网螺纹 ；4一闷 头 ；5一铝青铜活塞 ；6一闸刀 ；7一压住 闸破膜片 的螺母 ；8一闸 破膜片；9一垫片；10一压住安全膜片的螺母 ；l1一瓶头 阀本体 ； 12一瓶体 ；13一金属挠性管 ；14一活塞垫料 ；15一释放 阀本体 ； 16一释放孔 ；17一环形连接螺母 ；18一充装旋塞；19一球阀 ； 20一闸破膜 片残片 图 1 COz灭火系统控制站管路原理 图 1．1 Co2钢瓶 CO 钢瓶为无缝钢瓶 ，能承受 24．5MPa水压试验 压力 ，其容积有 40L和 67．5L两种 ，瓶 的装充率为 0．67kg／L，40L瓶 的最大贮存量为 26．8kg，67．5L瓶 的最大贮存量为 45．2kg，目前 国内只生产 40L钢瓶。 经检验合格的 CO 钢瓶在瓶头上应有容积、净重、水压 试验压力、试验 日期、钢瓶号码和检验机关钢 印等标 志。 1．2 瓶 头 阀 瓶头阀上有两 出 口和一进 口；一 出 口上放置安全 膜片 ，爆破压力为 19±lMPa；另一 出 口上放置工作膜 图3 机械 式 闸刀阎 片 ，施放 CO 时用闸刀阀闸破 ；进 口用于充装 CO ，由 1一闸破膜片；2一压杆 ；3一拉杆；4一压钮；5一芯轴 ；6一CO 释 截止 阀关 闭。瓶头 阀与瓶体 的连接使用细牙锥螺纹接 放孑L；7一环形连接螺母 ；8一压住 闸破膜片的螺母 ；9一闸刀； 头旋人瓶体，保持高度密封 ，螺纹接头并与虹吸管连 10一瓶头 阀本体 ；l1一瓶体 ；12一虹吸管 - + -+ -+ -+ -+ -+ -+ -+ -+ -—+一-—+一-—+一-+ 一+ -—卜-—+．-—+一-—+一-—+．-—卜一+ ·—卜-。 。—卜-—+．-— -—卜 ·· ▲ 传统的斜 向布油槽 ，改为配合喷油方 向的切槽 。 (4)气缸油耗油率降到 6～7g／bhph。 (3)取消传统的注油器机械传动机构，设立高压供 耗油率 的降低直接减少 了活塞结碳 ，