竖墙施工技术交底(终板).docVIP

沪昆客专CKTJ-IV标段 现场施工技术交底记录表 施工单位：中交一公局沪昆客专长昆湖南段第 四 项目分部 监理单位 ：西安铁一院/欧博迈亚监理站 单位工程 桥梁工程 分部工程 桥面附属设施 分项工程 竖墙 交底日期 年 月 日 交底提要 竖墙施工方法 交底编号 交底内容： 1、编制目的 明确桥面附属设施竖墙施工作业的工艺流程，验收标准，规范竖墙施工，避免施工过程中的产生不安全因素。 2、编制依据 ⑴《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 ⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010 ⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 ⑷《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 ⑸《无砟轨道后张法预应力砼简支箱梁（双线）跨度：31.5m》 通桥（2008）2322A-23.5m》 通桥（2008）2322A-2008）8388A ⑴ 模板要求 竖墙A、B按照遮板挂设两板结合处设计10mm宽断缝，采用三层钢板（3mm+4mm+3mm），接触面之间涂抹黄油。B墙排水孔设置方式：采用自制楔形钢模板整体块，方便模板安装和拆除，B墙排水孔对应防护墙排水槽口设置。 ⑵ 梁面标高测设 标高测设前，首先要放样竖墙外侧轮廓线，测设点间距直线段8m，曲线段4m。测设点处用红油漆标识，便于后续施工复核和检查。 ⑶ 砼凿毛和钢筋除锈、调直 清除竖墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，并凿除超限部分的混凝土。用扳手调整竖墙预埋筋的位置、间距，清除附着在上面的残余混凝土，并进行除锈工作。 竖墙预埋钢筋位置如出现超出设计位置，影响到模板安装。对于这种情况，要求对影响严重的采取重新植筋的方法来处理；影响不严重的可以采取先将预埋钢筋根部内侧的砼凿下去4cm左右，然后将钢筋打弯调整到设计位置。 ⑷ 测量放线 首先将竖墙位置的梁面砼进行凿毛和冲洗。 用全站仪将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证竖墙的圆顺与线型一致。根据贯通的中线，按竖墙的设计位置，直线段每隔8m,曲线段每隔4m一个点，把竖墙的内外线定位于桥面上，并弹上墨线加以标识。为了后续模板校正方便，参考已施做防护墙水平量具，用来用吊线垂球检查模板上口平面位置的准确性。 竖墙B根部对应防护墙过水孔的位置设置150mm×200mm的过水孔。 ⑸ 找平层施工 找平层采用M15水泥砂浆，砂子要过筛，将大粒径的颗粒剔除掉，便于施工，保证找平层顶面平整。砂浆带的宽度至少要比背肋宽度宽4cm。 施工过程：复核里程点→砂浆拌合→制作标高饼→标高初测→等砂浆有一定强度后复核标高饼高程→施工两个标高饼之间的找平层，使用6～8m的靠尺找平→再次测设竖墙轮廓线于找平层上（也可以由已施工防护墙返测）。 为了防止底部漏浆，支立模板之前在砂浆带上竖墙边线粘贴宽度最少2cm的双面胶带，一定要贴顺直，不可弯弯扭扭，接头处采用对接的方式。 ⑹ 钢筋绑扎 桥面系钢筋绑扎严格按设计图纸进行，保证钢筋间距，保护层厚度采用的绑扣形式按逐点改变绕丝方向(8字形)交错绑扎，或按双对角线(十字形)方式绑扎，以不易松脱为准。垫块呈梅花形置，4个检查其平整度及接缝情况磨光机外侧顶托拉线的方式进行加固，确保浇筑过程中模板结构整体稳定性。30cm，且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm。振动棒要快插慢提，振捣时间控制在11s～16s振动棒，防止其扰动模板。浇筑时4h～5h后，立即进行断缝钢板的抽拔，抽拔时间要灵活掌握好，抽拔过早易破坏防护墙混凝土，过晚则待混凝土完全凝固增加了抽拔的困难。抽拔断缝钢板时向上的拉力与断缝竖向重合，以防损坏混凝土棱角或引起钢板变形而增大抽拔力。 ⑽拆模 当混凝土强度达到设计强度的60%、时间达到12～18个小时方可拆模,拆除时间不能过早。拆除时尽量避免用重锤敲击模板，防止变形。 模板拆除过程中，拆下来的模板和零配件要及时在规定的位置摆放整齐，并及时进行表面清理，做到文明施工。模板拆下来后要及时转移到下孔梁防护墙内侧，并及时安排打磨除锈、除杂、涂刷脱模剂，然后暂时靠在已绑扎好的防护墙钢筋两侧。模板的零配件均分类整齐堆码在该孔梁的中间排水沟的位置。 ⑾砼养护 当竖墙混凝土灌筑完成后，在拆模前先用土工布带模板整体覆盖洒水养护。模板拆除后，及时采用土工布覆盖，沿竖墙顶面铺设的养生管道自动滴水渗透和人工浇水的相结合方式进行养护，以确保砼表面湿润。要求单侧在每两孔梁设置一个储水罐，沿竖墙顶面铺设养生塑料管道，在管子上每隔10～20cm打眼，让水沿砼表面流淌，可以保证长期湿润。养护时间不少于10天，避免由于养护不