素砼桩作业指导书.docVIP

素砼桩作业指导书 工程概况 永城北站DK279+941.00～DK281+464.11，长1455.31m，工点前接芒砀山特大桥，后接萧县特大桥。维修工区及货物线延至DK281+757.51。DK280+353.63～DK280+385.43为永城站中桥，DK280+973.5～DK2801+009.50为碱河中桥。其中在以下施工路段需要进行C45素砼桩软土地基处理:DK280+249.60～+339.6段正线地基采用素砼桩结合CFG桩组合+筏板加固，素砼桩桩径为0.6m，两种桩组合桩间距为2.5m,按正方形间隔布置；DK280+339.6～+353.38、DK280+385.68～+516.90段正线地基采用C45素砼桩+筏板加固，素砼桩桩径为0.6m，桩间距为2.4～2.7m，按正方形布置。 编制目的及依据 1、编制目的： 明确素砼桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范素砼桩作业施工。 2、编制依据： 《郑徐客运专线施工图路基设计总说明》 《郑徐客运专线施工图设计大样图集》 《高速铁路路基工程施工技术指南》 《铁路路基工程施工质量验收标准》 施工工艺流程及技术要求 3.1施工准备 ⑴复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率小于12％或大于24％、饱和度大于65％时，应及时通知设计单位予以确认，由设计单位确定是否变更设计。 ⑵进行C45砼试验，确定砼配合比、坍落度等。 ⑶施工前清除地表耕植土。平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。 ⑷测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并进行标识。 ⑸成孔机械表面应有明显的进尺标记，以此来控制成孔深度。 ⑹施工前进行土方、成孔、灌注砼效果试验，确定有关施工技术参数，并对试桩进行测试承载力效果等，对含水率较大的（如大于塑限含水率）应特别关注缩孔的问题，因缩孔影响桩长和桩径时，及时报监理单位，并与设计单位协商予以解决。 3.2施工顺序 素砼桩成孔后立即回填，以防止振动坍塌。边坡桩待路基填土至桩顶标高后再施工，台阶隔层设置素砼桩。 3.3施工工艺 ⑴处理区段地基土的含水量宜接近最佳含水量，当土的含水率低于12％时，宜对处理范围内的土层进行增湿。增湿处理应在地基处理前4～6d完成，需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔均匀地渗入处理范围的土层中。 ⑵桩机就位，使机械洛阳铲夯锤尖对准桩位，调平扩桩机架，使桩管保持垂直，用线锤吊线检查桩管垂直度，确保垂直度偏差不大于1%，桩位偏差不大于0.4倍桩径。 ⑶成孔工艺 换洛阳铲头掏孔，注意铲头落距要满足冲能要求。在掏孔过程中注意铲头的垂直度.成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查，合格后进行下道工序施工或用盖板盖住孔口防止杂物落入。 ⑷素砼搅拌及运输 素砼桩所用C45砼搅拌采用搅拌站搅拌，各种材料精确计量，保证搅拌时间不少于2分钟，不大于3分钟。采用砼输送车运送至施工现场，保证砼运输过程中不产生离析现象。 ⑸素砼桩灌注 运送至施工现场的C45砼现场进行坍落度测试及砼试件制作。灌注采用导管法，用振捣棒振捣密实。导管底部距桩底0.4m，灌注砼埋置导管高度2~4m后，提管1m拆管。灌注前测量成孔深度、孔径，作好记录。 工布反包碎石垫层坡面至垫层上面1m宽。 素砼桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 桩位(纵横向) 0.4倍桩径 按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根 经纬仪或钢尺丈量 2 桩体垂直度 1 % 成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度 3 桩体有效直径 不小于设计值 开挖50-100cm深后，钢尺丈量 ⑻工艺流程图 挤密桩施工工艺框图 四、质量控制及检验 4.1质量控制 ⑴施工前应先进行工艺试验性施工，确定施工控制参数，同时要严格操作工艺，确保C45砼在要求时间内完成拌和及灌注。对已完成的孔要及时灌注，不得长时间空孔放置。 ⑵施工过程中，设专人现场负责成孔及灌注的质量。如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，查明情况，待设计人员确认及采取有效措施（或变更设计）后，方可继续施工，并详细记录砼灌注出现的问题和处理方法。 ⑶雨季或低温季节施工，应采取防雨或保温措施。 ⑷素砼桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。 4.2质量检验 ⑴施工质量检验主要检查施工记录、混合料坍落度、桩数、桩位偏差、垫层厚度、夯填度和桩体试块抗压强度等； ⑵素砼桩地基竣工验收时，承载力检验采用复合地基载荷试验； ⑶素砼桩地基检验在桩身强度满足试验荷载条件时，并在施工结束28d后进行。试验数量为总桩数的10%，且每个单体工程的试验数量不应少于3点； ⑷抽取不少于总桩数的10%的桩进行低应变动力试验，检测桩身完整性。 五、