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OAM中断代码 OAM调整公式 PQ35防盗锁止元件更换矩阵图 PQ46防盗锁止元件更换矩阵图 油压 编码与匹配 故障码类型 故障码定义 DSG数据流 发动机数据流状态位 发动机数据流与基本设定 怠速稳定-压力/扭矩 空调压缩机 压缩机负荷信号 Nm 转速调节 060~069组 060 停机 打开点火开关 电子节气门匹配 节气门2-G188 节气门匹配过程 匹配状态 8~60% 60~94% 0~8 ADP OK 061 电子节气门系统 电子节气门电压 节气门电机控制 -30~60% 062 停机 电子节气门电位计电压比U/U基准 加速踏板2-G185 97~3% 6~50% 063 停机 AT强迫降档开关匹配 已匹配强制降档点G79 强制降档开关 79~94% - / Kick Down 064 停机 节气门电位计匹配值 G187下机械停止位 G188下机械停止位 G187下电气停止位 402E的54组数据含义：如J21N0560， ????? 第1位数：生产年份（J--2008年，K--2009年） ????? 第2及第3位：生产周（21--第21周）(K38周后的滑阀箱以改进） ????? 第4位：班次号 ????? 第5-8位：连续号 DSG编码是20 0（01M927733NC宝） 3编码：02-07-328（09G 927 750GN迈)/ 2 01M自变箱油温检查:02-08-005第一区显示ATF油温允许油温升到60度 1强制抵挡基本设定：02-04-00 02 自变箱 16 01--04--142 15 1.4T发动机编码规则：0无意义，x风扇配置0可调风扇，0无意义，X总线配置（1ABS2AIRBAG4CLIMATRONIC),X变速箱配置（1-5档手动 2-6档手动 70AM) 11）读取就绪代码：01-08-086 10）检查活性炭罐过滤功能（AKF）调整：01-04-070 0-30% -10-10% -10-10% ok 指定值：640-730rpm、催化净化器温度大于390度、催化净化器转换测量值0.5--1 后氧老化检查OK 9）检查催化净化器检测：同时踩下油门踏板和制动踏板，发动机转速达到2000 rpm。01-04-046 指定值：640-730RPM 催化净化器温度大于390°、后氧电压0.05-0.9V，后氧老化检查OK. 8）检查催化净化器后λ氧传感器老化检测：同时踩下油门踏板和制动踏板，发动机转速达到2000 rpm，01-04-043 7）检查催化净化器后λ氧传感器工作准备状态：发动机运转，01-04-036后氧，条件：怠速、执行后快速踩油门达到瞬间最大4000RPM 0.08-0.86v ok 6）检查λ控制器调节：发动机运转，01-04-107：750rpm -4--4% ok 5）查询催化净化器前λ氧传感器温度：发动机运转，01-08-034 750RPM 390度以上 0.1-2.8s ok 1区含义：单缸λ调节触发、催化净化器工作、λ加热、λ调节已准备好、λ调节触发。2区含义：λ调节触发、λ加热、λ调节已准备好、λ调节触发。 4）检查λ调节工作状态：发动机运转，01-04-030 条件：发动机怠速运转，加油可尽快完成（规定值111 110） 3）强制降档功能自学习值：发动机停止运转点火开关打开，01-04-063踩下油门踏板并超过“强制降档”位置，并使油门踏板保持该状态。（最后显示ok） 2）节气门控制单元与发动机控制单元自适应：发动机停止运转点火开关打开，01-04-060（最后显示ok） 1）清除故障记忆。01-02-05. 生成就绪代码检查条件：汽车完全停稳，关闭耗电设备，关闭空调。 14 检查生成就绪代码：01-08-086第一区应其含义如下表，应都为0，有1说明需要重新生成就绪代码。 13BJG发动机编码规则：个位：1为手动档，3为自动档，十位：+1多ABS，+2多安全气囊，+8欧二多气囊 12、自变箱强制低档设置：01-04-063（BJG） 11、01-08-131 1区上水管温度 3区下水管温度 10 01-08-50 第三区外界温度传感器第四区是压缩机工作状态 01-08-137 第二区空调开关状态，第三区制冷剂压力， 9.1.4发动机编码：0无意，0可调风扇，0无意义，x：1ABS,2气囊,4自动空调，x：1五档手动,2六档手动,7:0AM. TDI、 SDI控制单元的编码均为00002