电动汽车用EVT动力系统控制策略及其仿真研究.pdfVIP

第十七届中国电动车辆学术年会 CEVS．17 电动汽车用EVT动力系统控制策略及其仿真研究 陈新文袁一卿伍国强 (上海中科深江电动车辆有限公司，上海201812) 简称EVT)既能充分利用电机调速范围宽的优点进行变速，又能借助行星齿轮将双转子的动力耦合 起来，提高了电机工作点选取的自由度。通过对双转子电机参数进行量身订制式的设计，可赋予双 转子不同特性，使其具有无级变速、高传动效率的特点，在保证整车动力性的基础上，大大提高了 经济性。论文在充分分析所述EVT系统结构与原理的基础上，系统性地提出针对该系统的控制方 法，包括双转子电机控制方案以及双转子电机和整车的控制策略等，并利用Matlab／Simulink仿真工 具建立EVT动力系统模型，进行仿真试验。整个仿真过程运行良好，仿真结果表明本文所提出的 EVT动力系统控制方案和控制策略是合理可行的，为EVT动力系统的开发提供了有益的参考依据。 关键词：双转子电机；电气无级变速器；控制策略；建模；仿真；动力性；经济性 中图分类号：U463．2；TP391．9 1引言 本文所述电动汽车用双转子电机行星齿轮电