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☆★☆ 第十四届全国工程电介质学术会议论文集 ☆★☆ 不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料在发电机中的应用优化 刘伟，任东滨， 胡波，谢志辉 (东方电机有限公司，四川德阳，618000) 摘要：大型汽轮发电机定子绕组端部振动是设计、制造和运行中不可忽略的问题，抑制汽轮发电机定子 绕组端部振动的方法就是加强绕组端部的固定，国内厂家从2005年开始使用新型热固性材料一一不饱和 聚酯玻璃纤维增强模塑料DMc来解决大型汽轮发电机在定子下线过程中线棒端部渐开线与端部绑环配合 紧密问题。本文着重介绍DMc用于汽轮发电机定子绕组端部固定的情况，以及为满足生产需要而：寸DMc 进行的固化工艺优化。 关键词：DMc；汽轮发电机；端部固定 汽轮发电机端部主要包括固定材料和手包绝 1 前言 缘材料两类热固化材料，固定绑绳、多胶云母带、 不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料是70年代初 绝缘胶通过烘焙工艺试验已经得到验证，其最佳的 发展起来的新型热固性材料。美国称其为块状模塑 固化温度在105℃到135℃之间。而端部材料DMC 的固化后性能直接关系到上下层线棒端部接触面 料(BMC)，英国和欧洲入称之为团状模塑料(DMC)， 日本则称之为预混料(PMC)，是由高活性不饱和聚的固定是否牢靠。为提出合理的烘焙时问，需要测 酯树脂或其改性树脂为基体，加入低收缩树脂、短 量并分析汽发端部绝缘材料(定子绕组端部适形材 切玻璃纤维、无机填料和改发剂、脱模剂、颜料等 料不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料DMC：，在105 ℃到135℃的温度范围内、不同烘焙时间能够达到 预混而成的团状模塑料。这类模塑料具有较好的加 工性能，其制品强度高、尺寸稳定、耐电弧、耐漏 的力学性能和电性能。因此，结合实际应用经验， 电、耐热和耐化学浸蚀。不饱和聚酯玻璃纤维增强 选择了110℃和130℃这两个温度段作为止：材料烘 模塑料DMC可用压缩塑、传递模塑和注射模塑等 焙时间优化的基础条件。 方式成型。在中国，DMC生产技术的真正开始于 2 电阻率 80年代初，至今我国DMC生产厂己多达四、五十 家，其产品大部分用于断路器、开关等电器领域。 2。l试样制备 而在大型发电机制造工业上的应用为数尚少，日本 的三菱重工是第一家将DMC应用在大型发电机制 将不饱和聚酯玻璃纤维增强模塑料DMC放入 造上的企业，我公司从2005年开始也在大型汽轮模具中加压烘焙固化成直径为50±2mm，厚度为 发电上使用这种材料，来解决大型汽轮发电机在定 2．5±O．5mm的圆形试样。分别在110℃仆、3h和 子下线过程中线棒端部渐开线与端部绑环配合、上 130℃1h、3h共四种条件下制作成型。 下层线棒端部之问的配合紧密问题。 由于我公司汽发机组交货压力逐步增加，在定 2．2测量电极系统 子进行下线并绑扎后的烘焙固化时间较长，影响了 采用三电极系统，如图1所示，它可以将体积 汽轮发电机组的产出周期。为使生产资源和工作效 电流和表面电流分开，以便分别测量体积q阻率和 率达到最优，合理缩短烘焙固化时间能够部分缓解 表面电阻率。电极(金属铝箔)尺寸见表l。 由于生产周期长造成的交货压力。 ．241． ☆★☆ 第十四届全国工程电介质学术会议论文集 ☆★☆