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力帆520发动机改装风暴：第三台，1.3L改装1.5L！ 图片详解
??? 直接改装发动机曲轴、活塞，增加气缸排量，是提升动力最直接有效的方法。但发动机是汽车的心脏，改变发动机的内部结构，一直被车友认为是高不可攀的事。2010年3月，力帆520论坛车友借鉴吉利自由舰、华普海域车友的改装经验，在深入学习研究的基础上掀起了一场力帆520发动机改装风暴：3月25日，国内第一台力帆520发动机1.3改1.5由武汉车友挂脖上的小猪改装成功；4月16日，烟台车友hh7105892改装第二台发动机成功，而且还是自己动手DIY。事实证明，力帆5201.3L发动机改1.5L是完全可行的。本人的改装是继挂脖上的小猪、hh7105892改装之后的第三台，有了两位车友提供的经验，在配件选择、技术分析和改装工艺方面均显得相对成熟，现将工作流程详细图片分享给大家，希望对各位力帆520车友有所帮助。
?全部图片如下：
牋?片如接下来怠速运磨合40分钟，慢慢开回到家里已经2点过。上午睡觉，中午一点再次开到修理厂检查，一切正常。顺便处理了安装平衡杆后引擎盖支撑竿无法定位问题，同时，做了个后桥保养，提前收工回家。
??? 改装首日驾驶感受：明显比以前有改善，发动机声音变得低沉、柔和。低扭显著增加，因为需要磨合300-500公里，换档时间由2000转降低到1500转感到非常平顺，没有拖档感觉。
???? 更换配件：由于我发动机里程较少，没有计划换正时皮带和活塞环。本来买了大小瓦和油封，结果也没有用上。最后统计更换的配件，只有曲轴、活塞、汽缸垫 3 件！千万注意：只要技师注意拆装，空调氟利昂、发动机油、齿轮油、防冻液以及各类油封都可以保住不浪费！
???? 当然，改装之后还是不太放心，目前没有发现渗漏问题，过几天再去检查。另外，换档没有以前灵活，打算磨合一个星期再去调整一下离合器。
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