基床表层施工作业指导书.docVIP

兰新铁路第二双线新疆段TJ标段 基床表层施工作业指导书 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十三局集团有限公司 兰新铁路第二双线新疆段TJ4标一工区项目经理部 2011 年6 月 一、编制目的 明确基床表层级配碎石作业的工艺流程、方法和相应的工艺标准，指导、规范基床表层级配碎石施工，确保级配碎石施工质量达到设计和验收标准，施工过程安全、环保。 二、编制依据 1、 2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 3、《段TJ标路基工程施工图设计文件》。 适用于基床表层填筑前应该满足本作业的施工条件，包括场地、拌和人员和机械的要求。 按照不同比例室内进行颗粒级配试配试验，设计出粒径级配满足基床表层级配碎石技术要求的3～4配比方案。然后对混合料进行室内重型击实试验，确定级配碎石的最大干密度和最佳含水量最后结合不同配比进行的现场压实试验效果，确定最终的配合比。场地准备 表1基床底层顶面质量验收项目及标准 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 中线至边缘距离 0～+50mm 沿线路纵向每100m抽验5点 尺 量 2 宽 度 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽验3点 尺 量 3 横 坡 ±0.5% 沿线路纵向每100m抽验2个断面 坡度尺量 4 平整度 不大于15mm 沿线路纵向每100m抽验10点 m长直尺量 5 厚 度 ±30mm 沿线路纵向每100m抽验3点 水准仪 沉降观测，且沉降观测结果满足评价标准，并通过审查签证。 材料进场前对存放场地用素砼硬化，防止粘土、杂物及粉尘渗入。在装车时要防止将泥土铲入，并对运输机具的车厢清扫，确保碎石清洁。材料到场后按照不同粒径的碎石分别堆放，并用砖墙将各类碎石隔开。现场备料能力与施工能力要匹配，确保级配碎石施工时不出现停工待料现象。.2 进场材料的质量检查 对进场的碎石、砂、石屑等材料都要严格检查，不合格材料严禁入场。经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合下列要求： 粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率＜30%。 粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率＜6%。 粒径小于0.5mm的细集料的液限＜25%，其塑性指数＜6。 不得含有黏土及其他杂质 级配碎石的粒径级配应符合表2中规定 表2 基床表层级配碎石粒径级配范围表 4、拌合站准备 基表层级配碎石 人员配备 人员配置～领工员指挥卸料人测量人员4人；试验检测人员4人；其他机械工、普工0～0人。 机械配备 主要机械设备装载机、推土机、压路机、胶轮压路机、自卸汽车小型打夯设备等。 检测设备K30平板载荷试验、Evd动态平板载荷试验、试验仪器及配套设备。 试验段的选定 .1试验段应选择具有代表性的地段。可选在填方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早开工填筑完成的地段。当沿线填筑的土质变化较大时，试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。 .2试验段应在长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定松铺系数或压实系数、最佳压实遍数与压实组合、最佳施工含水量等工艺参数，并报监理单位确认。 .3试验段确定施工人员组成及分工，绘制质量管理框图；并确定每一作业段的合适长度或面积。 基床表层级配碎石填筑施工工艺见图1所示。 1、 测量放样 由测量进行设计断面中、边线桩的恢复工作。现场应对定出的中、边线桩进行保护。边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，以利于路基边缘的压实。采用两根钢丝作为的摊铺基准线，用紧线器张紧，挠度不超过规定值。为保证精度和防止误差，标高用两台水准同时进行测量。基准线每0m设支撑桩，桩的标高由精确测量所得。 2 修整基床底层 对面清干净，并重新碾压，经验收合格后，方可进行基床表层施工。 3 拌运输 3.1 基床表层级配碎石 对拌合料每5000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土及其它杂质含量试验，并符合《客运专线基表层级配碎石暂行技术条件的规定》要求。3.2 级配碎石自卸车运输，装料时保证混合料不离析。保证足够的运输车辆，确保能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。摊铺、碾压 4.1 每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。 4.2 摊铺时以日进度需要量和拌合设备的产量为度，合理计算卸料需要量。基床表层级配碎石平地机进行，机摊铺。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于0m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩 4.3 整平结束后，当表面尚处湿润状态时立即进行碾压，如表面水分蒸发较多时，用洒水车适量洒水后再碾压。 碾压过程按工艺试验得到的最优碾压遍数和程序进行，表面须平整