第3章_3同济曙光建模_基坑开挖.docVIP

第三章 同济曙光建模 3.1 地铁车站模型 3.1.1 问题描述 某地铁车站基坑开挖，基坑有限元计算域长141m，深80m，其中基坑内开挖深度为12m，宽21m，分4次开挖，开挖过程和地层条件如图2.6.1所示。各次开挖深度和横向内支撑型号见表2.6.1。各土层、横向内支撑、地下连续墙及节理单元的物理力学性质见表2.6.2。 3.1.2 分析模型 根据问题的特点，选择分析区域如图2.6.2所示。 3.2 同济曙光求解过程 3.2.1 模型建立 定义六种土层材料、支撑材料和地下连续墙材料 定义施工步和开挖步 用图示命令绘制计算范围  用图示命令绘制土层线和开挖线 用图示命令自动寻找封闭区域 用图示命令施加x和y方向的位移约束  3.2.2 施工过程模拟 进入“施工步0”，绘制地下连续墙: 进入“施工步1增量步1”，选取开挖区域，使用“挖去”快捷命令进行第一步开挖: 进入“施工步2增量步1”，选取开挖区域，使用“挖去”快捷命令进行第二步开挖: 进入“施工步2增量步2”，施作第一道支撑: 进入“施工步3增量步1”，选取开挖区域，使用“挖去”快捷命令进行第三步开挖: 进入“施工步3增量步2”，施作第二道支撑: 进入“施工步4增量步1”，选取开挖区域，使用“挖去”快捷命令进行第四步开挖: 进入“施工步4增量步2”，施作第二道支撑:  3.2.3 生成网格 选取图示命令，设置参数，生成网格: 查看“第0步”和“最后一步”的网格图: 3.2.4 有限元计算 选取图示命令，设置有限元参数: 3.2.5 后处理显示 分析结束后弹出图示的后处理菜单，在不同的施工步或增量步之间切换可以用图形方式显示各种计算结果； 也可用“结果”菜单中的命令将选择对象的计算结果输出到文件 16 图3.1.1 开挖过程和地质条件 图2.6.2 几何模型 表3.1.1 开挖与横向支撑 开挖 内支撑 次数 深度(m) 次数 深度(m) 型号 1 3.0 2 6.0 1 3.0 Beam1 3 9.0 2 6.0 Beam2 4 12.0 3 9.0 Beam3 表3.1.2 材料计算参数 材料名 弹性模量 E(Kpa) 泊松比 v 重度 r(KN/m3) 侧压系数 K0 惯性矩 I(m4) 面积 A(m2) Soil1 4.0e+3 0.38 19.2 0.62 Soil2 3.0e+3 0.45 16.3 0.82 Soil3 6.0e+3 0.35 16.5 0.55 Soil4 2.5e+4 0.27 18.2 0.36 Soil5 4.5e+5 0.3 22.0 0.43 Soil6 2.5e+5 0.25 25.0 0.33 Beam1 2.0e+8 76.9 1.07e-4 4.79e-3 Beam2 Beam3 地下连续墙 2.2e+7 24.5 4.27e-2 0.8