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江苏省交通地理信息系统设计 邵进达 南京建_T-学院土木系 210009 摘要：丰文主要阐述了采用目前GlSi睦新的利用关系数据库瞥理空间数据技术来建立交通地理数 据库以及应用组件武GIs技术在DELPH[平台上研究开发用干江苏省交通基础设施的规划、建设和管理的 江苏省兜通地理信息系统的设计思想，实现对垒省高等级公路、内河航道，港口枢纽和公路客运枢纽四 个专业方向的交通地理信息的动态管理． 关键字：地理信息组件式GIs关系数据库 1．系统目标 交通地理信息系统(GIS T)是一种将反映交通现状、规划、建设和管理等的各类空间数据 (如地形、道路、桥梁、河流、船闸等)以及描述这些空间特征的属性数据，通过计算机进 行输入、存贮、查询、统计、分析、输出的一门综合型空间信息系统。它是交通部门的一项 基础设施建设，是交通信息管理和决策的现代化工具。 系统的目标主要是应用当前先进的GIS技术。通过对江苏省交通基础设旆的规划、建设和 管理工作，探索适合的计算机管理模式，建立江苏交通建设规划方面的地理数据库，实现对 各类交通信息的动态管理，并通过对其空间数据的综合分析和处理，为各级交通领导部门提 供及时、准确的决策辅助信息，并能够和业务部门结合，及时向厅领导和有关部门提供专题 图表和统计报表和招商手段。它主要包括： (1)采用目前GIS最新的利用关系数据库或对象关系数据库管理空间数据(GIS数据)的 技术，在江苏省l：25万数字地形图(基础地理数据)的基础上，建立了公路、航道、 港口、公路客运枢纽四个专业的交通地理数据库： 的规划、建设和管理的江苏省地理信息系统(JSTGlS)．实现了对全省高等级公路、 内河航道、港口枢纽阻及公路客运枢纽四个业务方向的交通地理信息的动态管理； 另外，为了将GIs引入宏观管理以及使整个交通业务数据库和地图尽可能地结合起 来，本系统嵌入在整个交通信息系统的框架内； (3)JSTGIS还要向深度的、具体的业务管理方面独立发展下去，建立全省各市县的路面 养护GIS、航道管理GIS、港监GIS、客运货运GIS等实用的业务系统：并进一步和国 内先进实用的交通规划软件、GPS技术和运输智能化技术相结合，为交通规划、建设 和管理部门提供更完整的GIS体系，为今后进一步方案优化和扩充留下研究开发余 地。 2系统应用开发环境 2．1．GIS基础支撑软件的选择 目前我国6IS软件应用和开发模式主要采用引进一应用一二次开发的模式，因此，选择 370 一个结合交通专业应用特点-具有实用价值1三l及潜在发展空间的GIS基础支撑平台是十分重 要的。～般在选择GIS平台中应考虑以下几个方面的因素： (1)GIS软件的公司实力以及它在全球GIS市场份额的比例； (2)与数据库技术结合的能力，能采用通用的关系数据库统一管理图形数据和属性数 据； (3)具有基于线性特征的数据采集和数据集成能力以及各种数据统计分析和图表输出 能力； (4)开放性的二次开发环境和合理的性能／价格比； (5) 具有线状要素的动态分段功能和较强的交通运输网络分析。 据此， PRO 本系统选择TNTERGRAPH公司的6EOMEI)IA 3．0作为系统GIS基础支持软件， 其原因： GIS市场份额也名列第一(58．996／1997年)； 在格式转换过程中由于GIS数据结构的不同而产生的丢失现象。我们已成功地将1： 25万江苏省基础地理数据无损地直接读入交通GIS数据库。 可以根据应用要求灵活地选择适合自己流行的编程语言和开发环境(如：VB、Vc、 DEPHI等)，减轻用户人力物力上的负担。目前系统开发环境采用DELPHI4．0开发