宝钢曲轴用非调质钢的生产与展望.pdfVIP

维普资讯 42 宝 钢 技 术 2003年第 4期 驴 驴 驴 驴 驴 试验研究 如驴 驴 驴 驴 宝钢曲轴用非调质钢的生产与展望 张爱文 ，江来珠 (宝钢股份公 司 技 术中心，上海 201900) 摘要 ：在实验室研究的基础上，开发 了屈服强度为 520MPa级的曲轴用微合金化 非调质钢 48MnV。工业生产 了6000余吨 声151mln大规格 圆钢，其各项性能满足 了用户要 求。指 出了 宝钢 曲轴用非调质钢开发和努 力的方 向。 关键词 ：微合金化 ；非调质钢 ；曲轴 中图分类号 ：TF76 文献标识码 ：B 文章编号 ：1008—0716(2003)04—0042—40 ProductionandDevelopmentTrend ofNon-quenched and TemperedSteelApplied toCrankshaftatBaosteei zHANG Ai-wen JIANG Lai-zhu B【aosteelTechnologyCentre，ShanghaiChina，201900) Abstract：Micro—alloyed，non—quenchedandtemperedsteel48MnV forcrnakshaftwasdevelopedon thebasisofexperimental research。andtheyieldstrengthofthesteelism0rethna 520 MPa．Over6000 tonsofrodsteel，withadiameterof151mill，hasbeenproducedinbatchesnadallthepropertiesmeetthe demandofthecustomer． edevelopmenttrend ofnon—quenchedna dtemperedsteelofrcrnakshaftat Baosteelhas beendiscussed． KeyW ords：Micro alloying；Non—quenchedandtemperedsteel：Crna kshaft 1 前言 轴 ，国内已有部分发动机曲轴采用非调质钢制 非调质钢最早起源于 20世纪 70年代的德 国 造 。为满足大功率发动机曲轴用料需求及引导 蒂森钢厂 ，钢种为 49MnVS3。至今非调质钢 已经 市场 ，宝钢开发试制了 声151mln大规格 48MnV非 历了三代的发展 ，目前最新 的第三代钢种为 自回 调质钢 ，供康明斯 c系列和玉林柴油发动机 曲轴 火马氏体非调质钢 。虽然现在有不 同强度级别 、 用 。 不同组织类型的钢种 ，但对 于大功率发动机 曲轴 用料来说 ，目前成本较低 ，性能满足要求的非调质 2 曲轴用非调质钢 48MnV 的技术要求 钢钢种不多。大功率发动机曲轴用非调质钢要求 48MnV是含有少量硫的铁素体 一珠光体型非 材料在加热锻造控冷状态下组织为珠光体 +铁素 调质钢 ，用于制造发动机曲轴。其对力学性能、晶 体 ，具有较高的强度和一定的塑韧性 ，对材料的纯 粒度 、非金属夹杂物等要求较严格 。48MnV的化 净度 (气体含量、夹杂物)要求较高 ，经过表面高频 学成分要求见表 1，力学性 能要求见表 2，高低倍 淬火或氮化处理后零件表面具有较 高的耐磨性 ， 要求见表 3。 曲轴整体具有较高的疲 劳寿命要求。 目前 ，国外 众 多汽