武汉阳逻长江大桥北锚碇基坑开挖施工技术_pdf.pdfVIP

维普资讯 总第 216期 交 通 科 技 SerialNo．216 2006年第 3期 TransportationScience Technology No．3June．2006 武汉阳逻长江大桥北锚碇基坑开挖施工技术 许爱华 郭慧光 刘 菲 (武汉绕城公路建设指挥部 武汉 430415) 摘 要 锚碇作为承力结构的重要部分，是悬索桥的重点控制性工程。介绍武汉阳逻长江大桥的 北锚碇开挖与基坑支护 的施工情况 ，着重介绍基坑土石方开挖 (爆破)、弃渣运输 、基坑边坡防护与 排水以及锚碇安全检测等关键施工技术。 关键词 锚碇 开挖 基坑支护 施工 武汉阳逻长江公路大桥是京珠、沪蓉 国道主 色粘土，最大层厚约 81i1，施工中采用 D85推土机 干线武汉绕城公路东北段的重要组成部分和控制 直接将表土推至场 区东南角废弃待填的基坑内， 性工程。大桥为250m+l280m+440m双塔单 或运至弃土场。 跨钢箱梁悬索桥，主跨 l280rn，南、北锚碇工程 2．2 基坑爆破施工 作为悬索桥的承力结构的重要部分是本项 目的重 北锚碇基坑开挖主要采用爆破施工 。根据锚 点和控制性的工程。 碇基坑的几何形状和设计要求，结合施工机械装 北锚碇采用天然开挖重力式锚碇 ，总高度为 运的特点，对基坑进行分层爆破开挖 ，分层平均厚 46．5rn，基础长 7O．5rn，宽 53rn。基础底面分 2 度 2rn左右。标高+19rn以上采用深孔松动爆 个台阶，两 台阶中间水平距离 24．3rn范 围设成 破 ，标高+19rn以下采用浅孔松动爆破；邻近基 斜坡 。北锚碇基坑土方开挖总量约为 29万 rn， 坑边坡 2rn处和靠近基础底部 2rn处进行预裂 做好北锚碇超大超深基坑的开挖与支护是锚碇施 爆破 ，以最大 限度减少爆破对基岩的影响；边坡附 工的关键 。笔者根据工程实践 ，介绍武汉阳逻长 近预留2rn厚岩体 ，采用光面爆破。 江公路大桥北锚碇基坑开挖施工技术 。 采用孔径为 90mm 的YQ100型钻孔机，具 体爆破步骤为 ：首先掏槽爆破 ，其次对主挖区进行 1 工程地质状况 松动爆破 ，最后在边坡坡面位置采用光面爆破 ，以 北锚碇位于一 山丘坡地，坡底地势平坦，平均 保持坡面的平整 。 高程 27．2rn，山顶标高约 47rn。锚址 区主要为 2．2．1 掏槽爆破 白垩至下第三系东湖群红色砂岩、砾岩 ，未发现断 掏槽爆破主要 目的是开创一个近似垂直的自 层、滑坡及地面塌陷等不 良地质现象 。第四纪人 由面，以形成最初的爆破台阶，并借该 自由面提高 工填筑土和第四系下更新统冲击层的碎石土层 松动爆破效果。北锚碇基坑采用锥形掏槽法爆 (圆砾 、卵石)，厚度 5．7～27．1rn，天然单轴极 限 破 ，炮孔布置如图 l所示 ，爆破参数见表 l所列。 抗压强度 1．6MPa，抗剪强度低 ，裂隙发育；弱风 化顶板高程在 6．8～9．22rn之间，岩体完整性较 好 ，天然单轴抗压强度 l5．1MPa，吸水率4．75％， 软化系数 0．87。弱～微风化砂岩发育一组倾角 ： 为6～8。的结构面 ，倾 向NW30。。 2 锚碇基坑土石方开挖 2．1 表层土剥离施工 墙