某地铁盾构二次穿越同一幢建筑物变形分析.pdfVIP

第27卷第 7期 建 筑 科 学 Vo1．27．No．7 2011年 7月 BUILDING SCIENCE Ju1．2011 [文章编号 ]1002—8528(2011)07-0096—03 某 地 铁 盾 构 二 次 穿 越 同 一 幢 建 筑 物 变 形 分 析 马 健 (上海岩土工程勘察设计研究院有限公司，上海200083) [摘 要]通过有 限元数值模拟与实际监测数据 的对 比研究 ，结合两条盾构推进参数及注浆参数的不 同比较 ，对某地铁 两条盾构先后穿越 同一栋建筑物 的沉降变形控制做 出了初步分析 ，为地铁盾构在 同类地层穿越建筑物期间控制变形提供参 考 。 [关键词]盾构 ；沉 降控制 ；监测 [中图分类号]TU94 1；TU753．7 [文献标识码]A TheSettlementAnalysisoftheBuildingCrossedbyTwoSubwayShieldTunnels MAJian(ShanghaiGeoteehnicalInvestigations＆Design z≠Ⅱ Co．，lad．，Shanghai200083，China) [Abstract]Basedonthecomparativeresearchonfiniteelementsimulationresultsandfieldsurveydata，thispaperdrawsthe preliminaryconclusiononthesettlementcontrolofabuildingcrossed successivelyby twoshieldtunnelswith theirdifferentadvancing andgroutingparameterstaken intoconsideration，which canprovidereferencetoothersimilarcasesinthesamestratum． [Keywords]shieldtunnel；settlementcontrol；fieldsurvey 随着城市建设的发展 ，地铁建设工程大量涌现， 层为④，层淤泥质粉质粘土夹淤泥质粘土。 盾构法施工在软土地层 中是地铁建设 的重要方法。 地铁建设盾构施工不可避免 的会穿越大量的建筑 物，控制建筑物的变形对保障人民生命财产 的安全 具有极其重要的意义。本文通过分析两条盾构穿越 同一幢建筑物的案例 ，可为同类盾构施工工程提供 参考 1 工程概 况 1．1 工程简述 本工程 5、6号盾构从地铁车站出洞后立即从教 图 1 办公楼与盾构位置关 系图 练大队办公楼 (简称办公楼)下穿过，办公楼与盾构位 置关系见图1。该办公楼为六层砖结构，基础为薄壁 1．2 地质条件 ~500ram预应力管桩 ，桩长 8．5m，桩底标高为 一3．5 施工场地浅部深度 20m 内为冲海相砂质粉土 (黄海高程)。5、6号盾构顶标高为 一5．385，距离桩 夹粉砂 ，中部埋深 2O～40m厚约 10．0～20．Om 的高 基底部约 1．9m，隧道中心距离约 14．5m，盾构穿越土 压缩性流塑状淤泥质粉质粘土层和埋深约40～45m 厚约 1．0～6．Om粉质粘土、含砂粉质粘土层 ，下部 为性质较好的圆砾层 ，厚度大于3m。 【收稿 日期]2010-12-20 [作者简介]马 健(1976一)，男 ，硕士 ，工程师 场地等级为二级 (中等复杂场地)。各土层物 [联 系方式 ]m~ian4855@163．eorfl 理力学性能指标如表 1所示。 第 7期 马 健 ：某地铁盾构二次穿越同一幢建筑物变形分析 97