汽车车门关闭力的计算.pdfVIP

与 　　　　　公　路 　 　汽 　运 　　　　 　总第 120 期 　　　　　　　H i g hw ay s A utom ot i ve A p p l icat ions 　　　　　　　　　　 5 汽车车门关闭力的计算 1 1 1 2 2 尹 　忠 , 唐荣平 , 裘芝敏 , 欧林立 , 周 　丽 ( 1. 广东福迪汽车有限公司 , 广东 佛山　528225 ; 2 . 长沙理工大学 汽车与机械工程学院 , 湖南 长沙 　4 10076) 摘 　要 : 通过建立汽车车门数学计算模型 ,论述了车门与车身的匹配设计关系 ,确定了影响车 门关闭力的主要因素 ,建立了车门关闭力计算模型 ,并提出了一种估算车门关闭力的方法 。 关键词 : 汽车 ; 车门; 关闭力 ; 计算模型 ( ) 中图分类号 :U463 . 83 　　　　　　　文献标识码 :A 　　　　　　　文章编号 : 167 1 - 2668 2007 03 - 0005 - 03 　　车门关闭轻便性是评价汽车车门设计和汽车使 大因素产生的关闭阻力所消耗的能量 。 用性能的重要指标之一 ,汽车车门关闭过程中是否 2 　车门关闭力计算数学模型 沉重 ,密封性能是否良好 ,关闭是否轻便 、灵活都是 ( 用户感受频次和关注程度较高的项 目。因此 ,在车 根据参考文献[ 1]提供的实验结论 密封条压缩 身设计中倍受关注 ,兼顾车门关闭轻便性和密封性 阻力和气压阻是影响车门关闭轻便性的主要因素 , 能是车门设计者需面对的问题 。 重力作用 、限位器作用 、铰链作用及门锁作用对车门 本文从结构上分析车门与车身的匹配设计关 关闭轻便性的影响只占 1. 4 % ,在参数估算中可忽 ) 系 ,确定影响车门关闭力的主要因素 ,并运用能量守 略不计 ,在建立数学模型时 , 只考虑密封条变形阻 恒定律建立车门关闭力计算模型 ,提出数学计算公 力及气压阻力对车门关闭轻便性的影响 , 以简化数 式 ,为设计者提供车身设计参考估计数据 。 学模型 ,方便计算 。 2 . 1 　密封条变形阻力 1 　影响车门关闭力的因素分析 计算条件 : ①假设车门关闭时 , 门框与密封条 1 . 1 　车身结构说明 平面垂直压缩密封条 。因为汽车设计时已考虑每段 由于车门与车身的配合关系及密封条的作用 , 密封条压缩量 、变形量的一致性 ,而且车门在 Y - Z 在车门关闭后 ,若不考虑驾驶室通气装置 ,则驾驶室 面弧度很大 。②假定密封条在小变形范围内为线 基本上形成一个充满大气压空气的密闭空间。 性弹性变形 ,密封条的弹性系数为 km 。③按照车身 在车门快速关闭过程中 ,在密封条接触门框表 设计一般规范 ,密封条的压缩量 S ≤10 mm