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电控悬架系统的功能与检修 吕纪平．戚益 (北京军区汽车技工训练大队，河北石家庄050081) 335 文献标识码：B 文章螭号：1003—8639(2003)01一∞33—01 中田分类号：U463 电子控制悬架系统根据悬架位移、车速、转 正抗高速效应当汽车高速行驶，一旦车速 向、制动等传感器信号，由电控单元处理后，控制 超过设定值(如110km／h)时，悬架电控单元便会 电磁式或步进电动机式执行元件，实施悬架刚度与 使悬架的刚度变大，减振器的阻尼力变小，从而提 车身高度的自动调节(图1)．从而提高汽车的乘坐 高高速行驶时的操纵稳定性。 舒适性和操纵稳定性。 e．扰坏路、搬动感应在坏路面上行驶时，悬 架电拉单元根据车身高度传感器信号变化的速率， 对悬架的刚度和减振器的阻尼力进行控制．使剐度 和阻尼力或大或小。抑制车身的前后颠簸、跳动等 大动作，从而提高了乘坐的舒适性。 f-自动控制车身高度车身质量增加时，其高 度便下降。当高度低于设定值时。悬架电控单元根 据车身高度传感器的信号，向前后空气悬架充气， 使车身升高到设定高度；反之排气，以保持该高 度。 ■．傍车车高控制在停车时断开点火开关后， 如果车身高度高于正常值，则悬架电控单元根据点 火开关信号和车身高度传感器的信号，将车身降至 正常高度，或比正常高度高30Ⅻ-50mm，以改善 圈1车禽控制系统空气漉通田 汽车停车时的姿势。 1 电控空气悬架的控制特点 2电控空气■架綦垃检童_洼意事项 a．抗侧倾当汽车转向行驶时，由于离心力 “人为调■车高进行检查时，必须将汽车停 的作用。使车身向外侧倾斜。此时，转向传感器输 入水平场地上．并将车高选择开关置于NoRM(悬 出转弯方向和转向角度的信号，车速传感器输出车 架变硬)位置。 速信号。电控单元通过执行元件使弹簧刚度和减振 b．在迫使压缩机工作，检查气路的限压阔时， 器阻尼力转换到高值，从而抵抗车身侧倾。 电控单元会记下1个故障代码。因此，在检查完毕 b．抗前仰后坐 当汽车加速时，由于惯性力 之后，必须清除该故障代码。 的作用，车身将前仰后坐。此时悬架电控单元通过 c．由于高度传感器、电子调平继电器、空压机 与发动机和自动变遗嚣电控单元之间的联系，可检 排气螺线管和充气定时继电器等，随时都接通电 测到节气门的开启角度和开启速度。电控单元通过 源，因此作系统检查时，不必将点火开关转至接通 执行元件将弹簧刚度和减振器阻尼力调到高值，从 (ON)位置。 而抵抗车身