盘点大众近年来的质量问题.pdfVIP

      “神车”大众最近可谓流年不利，持续不断的质量投诉将其再次推上了舆论的风口浪尖。 据中国汽车工业协会的统计数据，2014 年 1~7 月，一汽-大众销量排名第一，销售 93.91 万辆； 上海大众销量排名第二，销量达 89.55 万辆。大众再次以“老大哥”的姿态领跑中国车市，不过，与 其销量高增长相伴而来的是消费者针对其质量问题的投诉不断增加，继 2013 年发生的 DSG 风波之后， 大众最近又深陷产品质量门，先是速腾遭遇国家质检总局调查，接着是宝来被召回，而除此之外，针 对大众旗下车型正时链条、水泵漏水等故障的投诉也在日益增加，那么“神车”大众近年来到底在中 国市场积累了多少“民怨”呢？以下是盖世汽车网对近年来大众在华被重点曝光过的质量问题所做的 集锦。 ◆被大规模投诉过的质量隐患 新速腾后悬架断裂事件 作为大众旗下最重要的战略车型之一，新速腾刚上市就取得了可观的销量成绩，然而其也因“配 置缩水”而屡遭诟病，尤其是后悬架系统由上一代的多连杆式独立悬架被改为俗称“板车悬架”的扭 力梁式非独立悬架，更是遭到各界质疑。此后，新速腾后悬架出现断裂事件开始频繁被媒体报道。据 统计，截至目前，全国范围内涉及速腾非独立悬架问题的车主维权 QQ 群已经超过了 110 个，维权人 数超过了 9000 人。 对此，大众不仅没有给予正面的解决方案，而且还发出一份措辞严厉的“神声明”，称速腾悬 挂发生断裂问题属于“极个别案例”，并称将对一些散布不实信息的媒体保留追究法律责任的权利。 不得不说，大众如此强硬的傲慢态度着实让广大车主恼火。 与此同时，8 月 14 日晚，国家质检总局执法督查司宣布于近日正式启动对一汽-大众新速腾后 轴纵臂断裂问题的缺陷调查。为此，国家质检总局已约谈了一汽-大众，并要该公司尽快解决消费者 反映的质量问题。对此，一汽大众倒是火速给出回应，隔日发布声明称，“国家质检总局执法督查司 公布了对一汽大众新速腾耦合杆后悬架调查的声明，对此我们十分重视。我们将全力配合国家质检总 局的此次调查。一汽大众感谢并欢迎政府相关部门及消费者的监督。同时，我们非常重视消费者的关 切。” 有了质检总局的介入，相信不久后我们也将得知对于本次事件的最新调查进度与解决方案。 斯柯达水泵漏水问题 自 2010 年起，上海大众斯柯达的昊锐、明锐和晶锐均有多种不同问题遭遇用户投诉，总数有 400 余条之多。其中出现在 B 级车昊锐和经济型车明锐上的水泵漏水问题已成为用户投诉焦点。 水泵漏水问题主要会导致防冻液的泄漏。缺少防冻液会使得车辆夏天无法有效地防止车辆开锅， 冬天也会导致结冰造成水箱或散热器损坏。 有用户指出，水泵漏水在斯柯达昊锐、明锐车型上存在 十分广泛，应属设计缺陷，上海大众当进行召回，但上海大众并未对这一问题采取任何积极措施。 DSG 变速器问题的两次召回 大众在华“DSG 事件”爆发于 2011 年，彼时，国家质检总局缺陷产品管理中心称，该年共收到 汽车产品缺陷信息投诉 8840 例，DSG 变速箱抖动、顿挫问题排在首位。实际上，大众曾就 DSG 在海       外发起过多次召回。但针对中国大陆地区，大众方面一再表示，他们的 DSG 双离合变速箱并没有任何 技术问题，只是未充分考虑中国的使用环境而已。2012 年 5 月，大众中国迫于国内消费者压力，宣 布将在 2012 年 12 月 31 日之前生产的 6 速和 7 速双离合变速箱质保期，延长至 10 年或 16 万公里， 但并未提及召回。 直到 2013 年 3 月 15 日，央视 315 晚会曝光了大众汽车 DSG 变速器存在安全隐患，自此，长达 数年的大众 DSG 风波终于落下大幕。3 月 16 日，国家质检总局发布公告，要求大众汽车针对 DSG 变 速器动力中断故障问题实施召回；3 月 20 日大众汽车向国家质检总局备案了召回计划，决定自 2013 年 4 月 2 日起，召回部分缺陷汽车，共计 384181 辆。 数月之后，国家质检总局于 2013 年 11 月 14 日再发通报，