土木工程毕业设计（论文）-武家田至乾家田二级公路设计【全套图纸】.doc

总 说 明 书 全套图纸，加153893706 一、概 述 本项目为武家田至乾家田二级公路设计，该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。 全线采用双车道公路标准：计算行车速度采用60公里/小时，路基宽度10米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅱ级。 该段路线全场长2.375公里，涵洞7道，全线设有配套交通工程及沿线设施。 二、路 线 1、平面线形设计 本项目平面线形设计的基本思路是：处理好二级公路与周围植被的关系，使路线与生态相协调；处理好二级公路与当地道路的关系，重视路线位置与既有道路的选择；处理好路线线位与地方村落的关系，使二级公路的修建能更方便的为当地地方经济服务，有利方便群众，减小拆迁的干扰。 全线以曲线为主，极大限度的顺应地形条件，满足大型规划项目的布局情况；灵活地掌握线形指标，使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标；相邻曲线技术指标讲求连续均衡，以保证行车的安全和舒适。 本路段内共设5个交点，曲线均是顺应山坡布设。均按照《公路工程技术标准》要求都设有缓和曲线，最小缓和曲线长度70米，最大缓和曲线长度80米。全线平曲线最小半径127米，共1处。曲线间最小直线长度0米，设置的s型曲线。 2、纵断面线形设计 本路段纵断面线形设计的基本思路是：纵断面设计中，本着保护自然环境的设计理念，尽量使路线顺应自然地形的起伏；充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系，处理好上跨或下穿的关系；尽量控制路基填土高度；变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合，竖曲线半径尽量采用较大值。 本路段最大纵坡6％，最小纵坡3.5％，最小坡长为150米。6处竖曲线中：3个为凹形，最小半径1100米，大于《公路工程技术标准》规定极限值100米；3个为凸形，最小半径1500米，大于《公路工程技术标准》规定极限值100米。 三、路基、路面及排水 1、设计依据 根据沿线的地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，依据以下规程、规范及有关指导性意见等进行设计： 《公路工程技术标准》 （JTGB01－2003） 《公路路基设计规范》 （JTGD30－2004） 《公路排水设计规范》 （JTJ018－97） 《公路路基施工技术规范》 （JTJ033－95） 《岩土工程勘察规范》 （GB50021－2002） 《公路工程抗震设计规范》 （JTJ004－89） 《混凝土结构设计规范》 （GB50010－2002） 其它有关的规程、规范及设计指导意见。 2、路基横断面 （1）路基标准横断面 整体式路基宽度：采用整体式路基，双向双车道道，路基宽度10m。其中：行车道3.75m，硬路肩0.75m，土路肩0.75m。 （2）路基设计标高及路拱横坡 路基设计高为路面标高。 行车道、硬路肩设2％横坡，土路肩设3％横坡。 （3）路基超高及加宽 本项目路段主线超高按路线规范之规定设计，绕道路内侧边缘旋转。 （4）碎落台和护坡道 挖方路段边沟外侧设2.0m宽碎落台，并设置回填种植土槽种植攀岩植物；填方路段设2.0m宽护坡道，护坡道设向外倾2%横坡。 （5）公路用地范围 路堤坡脚或排水沟外缘3.0m、路堑边坡坡顶或截水沟外缘3.0m、桥梁上部构造水平投影边缘外侧3.0m以内的土地为公路用地范围。 3、路基设计 （1）、填方路基 ① 一般填方路基设计 路基填方边坡坡率是根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件、水文条件等确定。一般路基边坡坡率如下： 路基边坡高度小于或等于6.0m时，边坡按1:1.5设计；当边坡高度大于6.0m时，大于6.0m的部分，根据地形变化情况分别采用1：1.75的坡率或采用路肩墙、护脚的形式收缩坡脚。 ② 半填半挖路基设计 为了减少半填半挖路基的纵向、横向不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖 80 cm后回填土方，路基纵向超挖处理渐变长度为10m。填方路基部分，当地面坡度在1:5到1:2.5之间时，地表开挖反向台阶，台阶宽度为2.0m，高度为0.6m。同时为保证路基稳定，在纵向填挖交界处设置了过渡段，土质过渡段要求采用级配较好的砂类土、砾类土、碎石填筑，石质路段过渡段可采用填石路基。在填挖交界处，必要时设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟相联接。 ③ 陡坡路堤设计 陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面陡于1：5时，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度2m，高度为0.6米，阶面设向内倾斜 4％的横坡，并对路堤进行了稳定性分析，结合地形和填土高度，因地制宜设置了路堤挡土墙等支挡防护工程。 （2）、挖方路基 ① 一般路堑设计 挖方路基的边坡设计是根据地形、水文地质及工程地质、路堑边坡高度、