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第 35 卷 　第 5 期 西 　南 　交 　通 　大 　学 　学 　报 Vol. 35 　No. 5 2000 年 10 月 　　　　　 　　　　　 Oct. 2000 J OURNAL OF SOU THWEST J IAO TON G UN IV ERSIT Y 　　文章编号 : (2000) 冻结无缝线路稳定性分析 王 平 , 刘学毅 (西南交通大学土木工程学院 , 四川 成都 610031) 摘 要 : 建立了钢轨接头抗扭刚度的计算模型 ,推导了冻结无缝线路稳定性的计算公式 ,分析了接头阻力、预留 轨缝、曲线半径等因素对冻结无缝线路稳定性的影响。最后还列表给出了不同工况下的临界温度压力值。 关键词 : 无缝线路轨道 ;稳定性 ;冻结接头 中图分类号: U211. 5 　　文献标识码 : A An Analysis of the Stabilit y of Tracks with Frozen Joints W A N G Pin g , L IU X ueyi ( School of Civil Eng. , Southwest Jiaotong University , Chengdu 610031 , China) Abstract : A model is proposed for calculating the flexural rigidity of rail joints. The calculation formulas for the stability of the track with frozen joints are deduced. The influences of some parameters , such as joint resistance , installed rail gap and radius of the curve , on the stability of tracks with frozen joints are anal yzed and the critical forces in different conditions are listed with a table. Key words : jointless tracks ; frozen joints ; stabilit y 无缝线路轨道对减少列车冲击 ,增大行车平稳性十分有利 ,但在小半径曲线上由于钢轨侧磨等伤损病 害严重 ,需频繁更换钢轨 ,给养护维修带来极大不便 ,在这些地段可设置冻结无缝线路 ,一方面可充分发挥 无缝线路的优越性 ,另一方面便于更换伤损钢轨。另外在部分焊接困难的地段也可用冻结接头代替焊接 接头 ,近年来我国还在尝试用蛤克螺栓形成高强度的冻结无缝线路。但是冻结无缝线路与普通无缝线路 一样存在着胀轨跑道的可能性 ,本文中将采用稳定理论[1 ]来分析其安全性。 1 　接头等效抗扭刚度计算模型 　　以 60 kg/ m 钢轨所用夹板为例。如果接头阻力足够大 ,温度力还未完全克服该阻力时 ,两块夹板将 与钢轨形成一个整体抵抗横向弯曲变形 ,其抗弯刚度比钢轨本身的抗弯刚度大 ,可按普通无缝线路来检算 其稳定性。如果温度力完全克服接头阻力后 ,夹板与钢轨间可发生相对滑动 ,夹板与钢轨是一个组合体 , 此时可将该组合体视为扭簧 ,其等效抗扭刚度可按图 1 所示模型求得。 计算原理及所采用的基本假定为 : ( 1) 假定夹板与钢轨间由单向接触弹簧联结 ,当夹板与钢轨间贴靠时存在接触压力 ,且当钢轨与夹板 边缘贴靠点间有相对滑动时 ,存在摩擦力。螺栓拉力限制着钢轨与夹板的横向相对位移 ,可将螺栓假定为 单向联结弹簧。 ( ) (