某药厂202车间葡萄糖工段框架结构混凝土梁柱开裂的检测和鉴定.pdfVIP

第五届全国建筑物鉴定与加固改造学术讨论会论文集 某药厂202车间葡萄糖工段框架结构 混凝土梁柱开裂的检测与鉴定 捌 驯睽 t河北省建舡程质量检测中心，石寡庄050021) 提要：该文简要叙述了某框架结构混凝土粱柱开裂的严重状况，分析了裂缝产生的原因，井作出 了相应的鉴定结论。 关键词：裂缝．锈蚀 1工程概况 该药厂是我国建国初期原苏联援建项目之一，由原苏联仪器工业部国家酿酒设计院 设计，并派专家驻现场进行技术指导和监督，由原轻工业部张掖一处施工。 该车间A至E排33至40轴线问为葡萄糖工段，约3000m2。一层安放糖化熬炼设备， 二层安放离子交换设备，三层安放结晶设备。一、二层生产环境较恶劣。温度高、湿度 大、酸碱废液排放沟道纵横交错，空气中有刺激性气味。据厂方提供资料显示，车间内 温度常年在30℃以上。夏天酷暑时节最高可达41℃，相对湿度在60％左右。一、二层 地面多处可见溢出的浆液，其成份主要是盐酸、碱、淀粉、水。 一层楼板在1986年曾进行了防酸处理．在原地面上铺30m厚防酸砂浆，70．m厚 花岗岩石板。合计新增荷载为2．5kN／m2。较原板面荷载设计值增加0．5倍。 2结构损伤情况及存在问题 2．1柱、梁混凝土裂缝 一层B排34轴柱发生沿受力主筋方向的竖向裂缝，长度贯穿全高，裂缝最大宽度 10ram，B排35轴柱有长1．8m，宽10ram的竖向裂缝。 该工段一层4．5m平台共有主梁6根24个粱段，其中5根11个梁段有纵向或竖向 裂缝·开裂最为严重的34轴主梁B—^c段底部沿主筋方向有两条贯通全长的裂缝，混 条竖向及斜向裂缝，缝长达全高，缝宽0．2am。其它有裂缝的主梁都达到危害构件安全 使用的程度。 张修明．男，1933．9出生。高级工程师 812 某药厂202车问葡萄糖工段框架结构混凝土粱柱开裂的检测与鉴定 一层共有次梁11根77个梁段，其中23个粱段有明显裂缝存在。占总梁段的30％。 在33～38轴区域的次梁裂缝发生比较普遍，而且粱底纵向裂缝贯通全长，腹部竖向裂 缝密集并贯穿粱高的2／3以上，缝宽o．2～o．3rm。 二层(+8．40m)平台主粱有3个梁段发现裂缝，以粱底纵向裂缝为主，长度贯通全 梁段，其中一粱段缝宽最大达27m．露出受力钢筋。次梁有7个粱段发生底部纵向裂 缝，通长，一梁段缝宽最大达20m。 2．2梁的变形 对一层平台主梁的15个梁段，次粱的55个梁段的挠度进行实地测量。34轴主梁A-B 段最大挠度为41m，其它主梁段挠度多数在10m左右。B排次梁36～37梁段最大挠度 为30m，其它次梁段的挠度多分布在5～15rmn之间。 对二层平台次梁147个梁段的挠度进行实测，最大挠度为20m。其它梁段挠度多 分布在5～15mm之间。 在出现裂缝多的区段，挠度也较大，—层梁的挠度较二层梁的挠度大。 2．3钢筋锈蚀 凡有裂缝的柱、梁的钢筋都已严重锈蚀，开裂最严重的33轴主梁B-C段锈皮达7mm， 局部爆脱。按锈皮厚度是原钢材厚度的2～3倍反算，钢筋半径已锈去2．3～3．5m。直 径28ram的钢筋，其断面损失已达32％～44％。实际上锈坑比锈皮厚度还要大，断面损失 更严重。另外，有的螺纹钢筋的凸纹已被腐蚀一光。 2．t混凝土碳化 混凝土硬化后，其中的氢氧化钙吸收空气中的C02生成碳酸钙，使混凝土从碱性物 质向酸性物质发展这就是混凝土的碳化。钢筋在碱性物质环境中不产生锈蚀，亦称得到 碱性保护，一旦失去这种保护，钢筋就很容易发生锈蚀。同时，混凝土碳化后．碳化部 分混凝土硬度增加，变脆而不利于结构承载。 J 已超过了a+；的范围(a：混凝土保护层厚度，d：主筋直径。二层六个测点碳化深度 Z 分别为22、25、30、28、25、22mm，平均值25．5rmn。 混凝土的碳化速度与环境状况密切相关，与温度、空气中介质含量、混凝土密实程 度：混凝土保护层好坏有关。据日本资料介绍的—个计算混凝土碳化深度的公式计算． 二层混凝土碳化速度属于正常，一层混凝土碳化速度大大超过了正常速度。 2．5混凝土强度 该车间柱、梁、板均为现浇混凝土，设计标号均为140‘，建成至检测时已32年之 久．属老龄混凝土。经钻芯取样试验，一、二层芯样强度值分别为13．2、19．9、23．3、