双预鹿力混凝土梁理论设计的探讨.pdfVIP

《江苏交通科技》2001年茹1期 桥梁王黟 双预鹿力混凝土梁理论设计的探讨 朱晓宁 (江苏省交通科学研究院 南京 210017) 摘 要 双预应力混凝土梁是一种具有特殊受力性能的混凝土梁，具有建筑高度低的突 出优点。本文通过该课题的研究，结合室内试验梁和足尺试验梁试验的结果．提 出了双预 应力混凝土梁设计 的思路 以进行探讨 。 关键词 桥梁 预应力 设计 探讨 编者的话 ： 目前国内外对双预应力结构进行丁一些研究，还建成丁少量的实桥 。但 由于该结构 从设计理论和施．Y-Y．-艺都还有大量的Y．-作要做，比如：对钢筋混凝土来说双预应力是反 向的，就有相互抵消的问题，而仅靠两者的偏0弯距采遗到预应力的目的，除了不经济以 外，还有主拉应力等问题难 以克服；又如用粗钢筋来代替型钢作为受压钢筋是否合理?特 别是实桥的长梁。此外，预祺度过大(甚至开裂)、梁的刚度偏小、Y．-艺复杂等 问题也都急 待解决。但国内的研究毕竟已迈出了一大步，此文的发表是希望能引起广大同行的探讨 和研 究。 传统的预应力混凝土简支梁是在构件的受拉区 双作用预应力混凝土梁是预拉应力与预压应力 配置预拉应力钢绞线，以使混凝土获得预压应力，以 两种预应力方式的组合。从理论上考虑，通过调整两 此来抵消外荷载产生的拉应力。当跨径较大时，由 种预应力钢材的拉压力及钢材位置，有可能产生较 于 自重增大时需相应增大构件截面高度，同时需配 小的轴 向力和较优的偏心弯距，使梁在外荷载作用 置相应的预应力钢筋。当梁高受限制时，为满足跨 下既能抵消下缘产生的过大拉应力，又能抵消梁上 中下缘的拉应力需求而配置的预拉应力筋会同时造 缘的过大压应力。因此，这种梁能充分发挥截面能 成跨中截面上缘及其他截面的压应力过大，可能超 力，以获得较大的抵抗弯距，与传统预应力粱相 比， 过容许应力值，这就很难单靠预拉应力筋来使截面 能使梁高相对降低 。 上下缘应力均满足要求。这时就须引进双作用预应 两种预应力方式所产生的应力效果图 1如下。 力的概念来满足这种情况下的混凝土梁设计 。 、＼I 口+ 《应力方式 产生应力+产生应力=应力方式 茜 轴口+= [一 + 图1 预应力作用下跨中截面应力状态 由上可见 ，拉压双作用应力方式使截面产生上 的上缘受压，下缘受拉应力相抵消。理论上讲对于 缘受拉，下缘受压的应力状态，恰好可与恒载下产生 跨中截面最大荷载组合下可以产生零应力。 江苏变通信息 http：／／ 哪．ti．i日cn 《江苏交通科技》2001年第1期 根据上述双预应力混凝土梁的基本原理 ，课题 算。主要集中在工字形截面从0．8m一2m梁高的截 组在室内和足尺粱的设计与试验基础上 ，进一步对 面形式，为了便于分析，课题组把计算归纳划分为如 采用梁间锚固钢筋的锚固系统的双预应力混凝土梁 下几种情况进行描述： 设计方法、构造措施及施工方法进行了研究。 1)就某一种跨径的桥例拟订各种截面尺寸进行 l 双预应力混凝土梁截面形式的研究 计算，找出其中的规律。 影响混凝土梁截面形式的因素很多 ，主要考虑 2)就某一种截面形式进行粱高与跨径变化的计 因素为荷载，跨径，梁高，混凝土施工的可能性