土地利用规划课件-第12章-交通运输用地规划3-3.pdfVIP

沿溪线跨河 沿溪线跨河 沿沿溪溪线线跨跨河河 河口直跨 上游绕进跨越 沿溪线跨河 沿溪线跨河 沿沿溪溪线线跨跨河河 河弯腰部跨越 跨岭线/越岭线 横山越岭路线要克服很大的高差。因此选越岭线须从 纵坡设计入手，路线的平面位置及长短主要取决于纵坡 的安排。越岭线的布设主要应解决的问题是：1.选择垭口； 2.选择过岭的方式；3.选定垭口两侧山坡的展线方案。 1.选择垭口：即要考虑越岭方案的重要控制点，应在符合 路线基本走向的较大范围内加以选择。 跨岭线 2. 过岭方式主要有三种：①浅挖低填。适于岭宽脊厚的垭口。 ②深挖垭口。适于山脊瘦削,地质情况良好的垭口。深挖程度 视地形、地质、气象等条件与两侧展线的要求决定。垭口越 瘦，越宜深挖。但地质条件差时，应以不危及路基稳定为度。 ③隧道穿越。当挖深较大，采用隧道比明堑经济，如遇垭口 瘦薄，用较短的隧道穿越便能大大降低路线爬升高度，减少 运营费用，技术经济指标允许时，可采用公路隧道穿越方案。 跨岭线 展线方案主要有三种： ①自然展线。以适当的坡度，顺着自然地形，绕山嘴、 侧沟来展长路线，克服高差。优点是路线走向和基本 方向一致，行程和升降统一，路线最短,线形简单, 一般技术指标也较高。如无地形或地质障碍，布线应 尽可能选用这种方式。 自然展线 跨岭线 ②回头展线。利用有利地形设置回头曲线，使路线在山坡 上来回盘绕。其关键是选择回头曲线的位置，多利用直径 较大、坡度较缓的山包、山脊，或利用地质、水文条件良 好的平缓山坡和地形开阔的山沟或山坳。 回头展线设在同一坡面上，对行车、施工、养护都不利， 甚至破坏山坡的稳定。应尽量把路线拉开，分散回头曲线， 减少回头次数。 回头展线 跨岭线 　③螺旋展线。地形特殊地段,路线回转360°形成环状的 展线形式。可使上、下线以隧道或跨线桥的形式穿过。 螺旋展线在某些地形条件下可代替一对回头线。它比回头 展线有较好的线形，但须建隧道或跨线桥，造价较高。 因此，选定螺旋展线方案时，应根据路线标准、地形条件 和回头展线方案进行技术经济比较，以决定取舍。 螺旋展线 （三）选线方案择优 （三）选线方案择优 （（三三））选选线线方方案案择择优优 方案评价的三项指标 道路的工程造价 年度运营费用 占地面积损失 包括公路及 货运费S1 不同方案 其工程物 道路及其工程物 道路占地面积 （桥涵、堤） 的折旧费S2 的兴建费用 养路管理费S3 及其经济损失 货运费 货运费 S1=N·L·a � 货货运运费费： N— ( ) 年货运量 净吨数 ； L—路线长度(km)； A— ( /t·km) 吨公里运费 元 � 道路及其工程的折旧费：S2=W/n S2—— ( ) 道路及其工程的折旧费产 元 ； W—道路及其工程物兴建费用； n— (