毕业设计（论文）-涡轮叶栅性能试验台架设计.doc

涡轮叶栅性能试验台架设计 1. 前言 本课题的目的是以现有实验台为参考，设计一种测试涡轮定、转子性能的专用实验台。目前，对我国使用的涡轮钻具来说, 还存在着结构陈旧、性能差、修理周期短, 且型号单一, 品种规格均不配套等不足, 其使用范围、效果及技术水平与国外相比差距还很大。因此，我们必须进一步对其进行更深入的开发研制,而开发研制出的新产品又必须在实验台架上进行实验，因此，为满足科研和教学的需要, 有必要进行涡轮叶栅试验台的设计和研究。 前苏联的井下动力钻具使用得最早,发展得最快,技术水平也最高。随着PDC钻头的飞速发展,美国、西欧也在大力发展减速器涡轮钻具,以适应定向井、丛式井及深井钻井的需要。“七五” 期间,我国研制成功了新型φ195mm深直井和定向井涡轮钻具, 在四川地区2500~4000m井段共钻井三口,平均机械钻速达4.7m/h,比转盘钻井提高1.5~2.0倍。在中国石油天然气总公司的扶植下, 筹建了专门从事涡轮钻具研究的研究室, 拥有2000㎡的实验厂房,已装备了用于整机和部件测试的四套实验台架,实验过程采用计算机数据采集和处理。1994年装备了一台液压拆装架,一台50吨液压拉拔架。随着钻井技术的发展,涡轮钻井技术应用范围不断扩大,同时对涡轮钻具的力学性能和运行的可靠性提出了更高的要求。近年来,以美国HughesChristensen 公司为代表的研究人员在研究高速牙轮钻头方面取得了较大的成绩,特别是钻头轴承系统的密封技术取得了重大突破,推出了采用双金属密封的第1代金属密封环ATM系列牙轮钻头及单金属密封环的第2 代Ultramax系列新型高速牙轮钻头,大幅度提高了钻头的工作转速[1]。 涡轮钻具的动力性能主要取决于涡轮定子和转子叶栅的动力性能，即涡轮叶栅的外特性，而涡轮叶栅的外特性主要由叶栅叶形的几何结构参数决定。在设计涡轮叶栅叶形时，通常根椐实际钻井工况，以钻头钻进时所需扭矩及适当的转速为依据，在一定假设基础上，经理论计算确定叶栅叶形的几何结构参数。由于理论计算与液体实际流动存在一定差异，再加上叶栅叶形加工的误差，涡轮钻具的性能最终还得由试验测试而定。测试钻具性能最直接的方法是对已制造出的整机进行测试，直接获得涡轮钻具的性能参数。在新型号钻具研制开发阶段，这无疑是一种花费较高的方法。在对涡轮叶栅性能测试方法及原理进行分析和论证的基础上，就提出了采用较少级数的叶栅进行测试进而推算出涡轮钻具整机性能的试验方案，并建立了相应的试验台架和测控系统[3]。 2. 选题背景 2.1 课题来源和目的 题目来源于指导教师的科研项目；本课题的目的是以现有实验台为参考，设计一种测试涡轮定、转子性能的专用实验台。 2.2 课题意义 石油作为一种能源开采到今天,大多数浅层油藏已被开采。人们为了能够更多地利用此能源, 不得不向深层井、海洋井、丛式井发展, 而要钻这样的井就必须使用井下动力钻具。涡轮钻具作为其中的一种,它具有钻井时钻柱不转动,钻具直接驱动钻头钻井,改善了钻柱的受力状态,减少了钻杆与套管以及钻杆与井壁间的摩擦,延长了钻杆的使用寿命等优点。我国的涡轮钻井起步较晚, 五十年代开始引进苏联的涡轮钻具, 先后在四川、玉门等油田使用。在七、八十年代我国也研制过几种型号的涡轮钻具,在当时其性能也达到了国内先进水平。但就整个我国目前使用的涡轮钻具来说, 还存在着结构陈旧、性能差、修理周期短,且型号单一,品种规格均不配套,其使用范围、效果及技术水平与国外相比差距还很大。所以要想更有效地利用涡轮钻具,必须进一步对其进行更深入的开发研制,而开发研制出的新产品又必须在实验台架上进行实验,证明满足生产要求时,再在工厂推广生产。涡轮叶栅是涡轮钻具重要的组成部分[4]。因此，基于以上要求,为满足科研和教学的需要,有必要进行涡轮叶栅试验台的设计和研究。 2.3 应解决的主要问题 1）实验台总体方案设计：在实现试验涡轮叶栅特性测试功能的基础上，首先，考虑测试仪器仪表的先进性和精确性，也就是确保测试数据的精度和高可靠性；其次，考虑安装拆卸的方便性；再次，应考虑系统各零部件的设计、加工的可行性和测试时的便捷性。 2）实验原理分析及评价：对试验的原理进行阐述并分析它的合理性，对系统测量涡轮叶栅特性参数的准确性与可靠性，特性曲线、使用寿命综合评述。 3)实验台主机结构设计：论述实验台的总成，各组成部分的特点作用，并作出结构图。 4)主要零部件结构设计和强度计算：设计主要零部件的结构，根据所计算出的尺寸用计算机画出图形，并进行各零件的强度校核。 仪器设备的选型：根据试验台的设计原理及它的特点正确的选择各种辅助仪器，保证试验台所测结果的准确性与可靠性。 2.4 国内现状和发展状况 2.4.1 发展现状