天津滨海新区与日韩临港工业区的互动发展研究.pdfVIP

2008年 1月 天 津 大 学 学报 (社 会 科 学版) 第 10卷 第 1期 Jan．2008 JOLq~NALOFTIANJINUNIVERSITY (SOCIALSC1ENCES) V01．10 No．1 天津滨海新区与 日韩临港工业区的互动 发展研究 田香兰 (天津社会科学院日本研究所，天津 300191) 摘 要：位于环黄渤海经济圈的日本北九州和韩国仁川都设有临港工业区，其中日本的北九州生态产业和韩国的 仁川物流都非常发达。另外，两个临港工业区的汽车及零部件产业也很发达。因此，天津滨海新区很有必要在汽 车零部件产业，生态环境保护，扩大空港、海港物流合作 ，旅游资源挖掘 以及进一步促进入员交流等方面加强与 日 韩临港工业区的合作与互动发展。 关键词：天津滨海新区；日韩临港工业 区；互动发展 中图分类号：F127．1 文献标志码：A 文章编号：1008-4339(2008)01-00(31．04 近几年来 ，占据东北亚重要位置的环黄渤海经济 建设采购中心、结算中心和处理中心，扩大国际航运、 圈发展迅速，区域合作步伐加快。2004年东亚城市会 国际贸易和国际物流，形成我国北方最大的国际贸易 议组织成立了 “东亚经济交流促进机构”，为环黄渤海 口岸和现代物流基地；三是发挥海、河、湖、湿地、地热 各城市相互开展经济交流搭建了一个新的平台。此机 等 自然资源聚集优势，开发近代人文景观，打造旅游精 构下设制造业、环境、物流、旅游等四个分会，开展具体 品线路和品牌，形成滨海休闲旅游胜地；四是注重环境 的交流与合作。天津与仁川于 1993年缔结为姊妹城 保护和生态平衡，把天津滨海新区打造成 “生态型新城 市，而 1988年 12月仁川与北九州建立了姊妹城市关 区”。 系。环黄渤海经济圈的交流与合作不应局限于直接投 2．北九州生态工业区 资和贸易，今后的交流与合作应该更多地考虑产业技 北九州市在九州地区属于第二大城市，是 日本产 术合作、环境问题、休闲旅游、物流等领域。这也是21 业中心之一 ，经济发达，物流繁荣。汽车、电子、电机等 世纪环黄渤海地区的最大课题。 相关企业尤其引人注 目，汽车产业 以具有世界水平的 丰 田、日产等为首，已达到年产 200万台，生产汽车部 一 、 天津滨海新 区、北九州生态工业 区、 件的企业也多数进驻九州。电机、电子产业发达，九州 仁川经济 自由区基本条件比较分析 的半导体产量已达到 日本总产量的25％2J。 1．天津滨海新 区 北九州港是 日本西部最大的国际贸易港和国内物 天津是中国第二大港 口城市，属于北京首都圈。 流港，位于连接亚洲、北非、欧洲的主要贸易航线上，被 天津 目标是成为 “环渤海地区的经济中心”0天津滨海 视为环黄海地区的中心港 口。北九州港在加快与东北 新区是天津东部临海经济区，与 日本、韩国隔海相望。 亚周边地区产业集聚的步伐，扩大与中国、韩国近邻港 新区发展的定位是，建成高水平的现代制造和研发转 口的进一步合作。根据 “北九州复兴设想”，北九州利 化基地，北方国际航运中心和国际物流中心，宜居的滨 用已有的地区资源加快国际化步伐。第一，以 “环黄海 海新城…。为实现上述定位，新区需要增强四大功能： 经济圈”为核心，促进与中韩的经济交流与合作，实现 一 是壮大优势产业集群，延伸产业链，发展名牌产品，