区间轨道结构双层叠合交叉梁系力学模型研究.pdfVIP

·线路/ 路基· 区间轨道结构双层叠合交叉梁系力学模型研究 1 1 2 岳渠德 　姜福香 　李向国 ( 1. 青岛建筑工程学院土木工程分院 　山东青岛 　266033 ; 　2. 石家庄铁道学院交通工程系 　河北石家庄 　050043) 　　摘 　要 　基于系统的观点 ,建立一种较为复杂的区间轨道结构动力学模型 ———双层叠合交叉梁系空间力学模 型 ,并推导各模型单元的特性矩阵 ,给出区间轨道结构的振动微分方程。该模型中同时考虑了轨道的垂向和横向 , 细化了枕轨联结点等 ,为区间轨道动力学仿真研究提供建模理论依据。 关键词 　轨道 　交叉梁系 　计算机模拟 略道床振动质量对动力响应的影响。本文所采用的坐 1 　概述 标系如图 3 所示 ,坐标系原点为系统不受任何力作用 轨道结构力学分析是设计、检算和改进轨道结构 时所处的位置。 的理论基础。受计算机技术的限制 ,轨道静力学经历 了很长一段时间的发展。但随着列车轴重和速度的提 高 ,静力计算理论已不能满足工程实际的需要 ,所以人 们开始进行轨道动力学的研究。 归纳起来 , 已有的轨道动力学模型主要有3 种 :连 续弹性支承无限长梁模型、弹性点支承梁轨道模型和 集总参数模型。这 3 种模型的共同点是沿线路中心 图 1 　轨道结构双层叠合梁系力学模型、单元及节点划分 线 ,从上到下取整个结构系统的一半为研究对象 ,将轨 道空间结构简化为平面问题。尽管它们可以分别解决 某些实际问题 ,但由于无法考虑实际存在的左右轨的 不对称状况 ,难免导致模拟结果存在较大的误差。 鉴于此 ,本文建立了区间轨道结构双层叠合交叉 梁系空间力学模型 ,该模型中同时考虑了轨道的垂向、 横向 ,细化了枕轨联结点等 ,为区间仿真动力学轨道研 注 : k 1r 、k2r 、k3r —枕轨联结单元的竖向、横向及绕 X 轴的抗扭刚度; 究提供了建模理论依据。 C 、C 、C —枕轨联结单元的竖向、横向及绕 X 轴的抗扭阻尼; 1r 2r 3r ( ) 2 　区间轨道结构空间力学模型的建立 k 1s 、k2s —道床 含路基 对轨枕的竖向及横向支承弹性分布; ( ) C 、C —道床 含路基 对轨枕的竖向及横向支承阻尼分布。 1s 2s ( ) 轨道结构由钢轨、扣件、轨枕和道床 含路基 组 图2 　枕轨联结和轨枕力学模型 ( 成 ,本