道路照明水平下光源色温与反应时间之间的关系探讨.pdfVIP

道路照明水平下光源色温 与反应时间之间的关系探讨 陈仲林张青文胡英奎刘英婴 重庆大学建筑城规学院(重庆400045) 摘要在道路照明水平下，-q}v．hi反应时间来表征中间视觉和光生物效应对驾驶员的视觉总效果．研究表明，反应时间 的长短与背景亮度、亮度对比和视标偏心角的关系密切，而且还与照明光源的色温等有关．该文以紧凑型荧光灯和无极荧光 灯为例，探讨了光源色温与反应时间之间的关系． ’ 关键词道路照明：色温；反应时间；中间视觉；光生物效应 一 l。反应时间 标之间不存在一一对应关系，在反应时间与相关色温 反应时间就是刺激作用的开始与观察者在被告之 关系的实验巾，也发现了不同品种的气体放电光源相 尽可能快速地反应的情形下所作出的反应之间的时间 关色温与反应时间不存在一一对应的可比性。因此。 间隔，我国的国家标准Ⅲ将反应时间定义为从刺激开 利用相关色温来定量表示气体放电光源的光色有时会 始到观察者作出反应的时间。 产生误差。 反应时间对于保障道路照明科学节能和交通安全 2．1反应时间实验 是至荚重要的。南反应时间实验装置获得的实测数据 反应时间实验装置南观测箱、光学系统、灯箱、 表明，当反应时间相等时，在背景亮度为1．0cd／m2时，电子计时仪和眼动仪5个部分组成，并已经消除了观 用被研究的400W高压钠灯照明产生1．0cd／m2的亮度测箱、灯箱等引起光源色温改变的影响冈索，而且还 水平，仅相当于用250W会属卤化物照明产生0．3386标定了电子计时仪等的延时时间，同时考虑了电子计 ed／m2的亮度水平，此时它们的视觉效果是相等的，于 时仪与眼动仪的同步问题等。总之，从实验原理和技 是就可以利用反应时间研究结果进行道路照明科学节 术方面，已保证了测得的反应时间真实地反映了从刺 能设计。国外关于交通事故与反应时间关系的渊金结 激开始到观察者作出反应的时间间隔。 果表明，交通事故与驾驶员的反应时间之间基本存在 反应时间实验采取对不同色温的光源、背景亮度、 相关关系埘。冈此，反应时间短就意味着道路交通事 对比和视标偏心角分别控制其巾3个参数，研究第4 故的减少。总之，把反应时间作为道路照明设计的评 个参数的变化对于反应时间影响的实验方法。剔除实 价指标，不但可以合理地解决道路照明节能和交通安 验结果中的异常数据，然后通过回归分析算得反应时 全这一对矛盾。还可以确切地表征在道路照明水平下 间与被研究参数的函数关系式。 光生物效应和巾间视觉的总效果。 实验采用10名被测试者，年龄在19岁左右，他 研究表明o-。反应时间不但与背景亮度、亮度对 们拥有正常的色觉和矫正视力。在实验开始前，用40 比、视标偏心角、观察者年龄大小和个人状况等有关， min时间适应光度学实验窒里暗的光环境；并经过几 还与道路照明光源的色温有关。 轮练习，以保证熟悉实验的操作过程；实验时采用双 2．反应时间与光源的色温、相关色温的关系 眼视看，且保证眼睛一直注视正前方的十字标记，但 由于不同温度的黑体辐射对应着一定的光色，所 可通过眼睛的余光去发现20视野外的目标。在每一次 以人们就用黑体加热到不同温度时所发出的不同光色 实验中，目标物是随机出现的，如果被测试者在目标 来表示光源的颜色。当热辐射光源的色品与某一温度 物持续出现2s内没有做出反应，目标物自动消失．并 下黑体的色品完全相同时的黑体的温度。简称为色温； 开始下一次实验。 当气体放电光源的色品与某一温度下黑体的色品最接 2．2紧凑型荧光灯的反应时间