重轨线纹成因的研究.pdfVIP

第 29卷第 1期 包 钢 科 技 Vo1．29。No．1 2003年 2月 Science＆TechnologyofBaotouSteel(Group)Corporation February，2003 重轨线纹成因的研究 王 权 (包钢 (集团)公司技术 中心钢研 院，内蒙古 包头 014010) 摘 要 ：包钢轨梁厂生产的50kg／m、60kg／m重轨 ，在厂家及线路使用 中发现轨头踏面存在线纹 。线纹长短不等 ，且 沿轨长度方向呈现断续分布。 本文通过对线纹轨检验及现场工业试验基本上搞清 了线纹产生的原因 ，并相应地提 出了减少线纹产生 的有效 措施 。 关键词t重轨 ；表面线纹 ；产生原因 中图分类号 ：TG335．4 3 文献标识码 ：A 文章编号：1009—5438(2003)O1—0017—05 1991～1992年沈局 山海关工务段 ，京局石家庄 纹 的主要原因。 工务段分别在其主干线上发现 364和 87处钢轨轨 1 线纹的宏观形貌 头踏面线纹。 线纹轨在包钢轨梁厂 的生产过程 中，1989年就 所谓线纹是指在钢轨表面存在的微细裂纹 ，这 已发现过 ，由于 当时数量少 ，没能 引起重视。i991 种裂纹在热轧后的钢轨上由于氧化铁皮的覆盖不易 年和 1993年 9月份在 热酸低倍检验 中出现 了大量 被发现 ，若经列车车轮辗压或热酸腐蚀就会被发现。 的线纹 ，分别 占总检查量的 33．29％和 24％。为 了 表现形式是沿钢轨长度方向呈现断续平行分布。线 查明线纹 的形成因素 ，从 1991年开始先后对不 同时 纹有 1条或多条不等 ，多在轨头踏面出现，线纹长度 期生产的线纹轨进行 了检验 ，分析 了造成轨头线纹 一 般为0．5～10m，深度大部分在 0．2～1．0mm，如照 的各种因素，同时也对重轨生产 的有关工艺进行调 片 1、2所示 。 研 ，并进行 了工业跟踪试验 ，初步查明了造成重轨线 照片 1线纹轨宏观形貌 照片 2线纹轨低倍宏观形貌 收稿 日期 ：2001一O1一l3 作者简介 ：王权 (1962一)，男，内蒙古包头市人 ，1985年毕业于包头钢铁学院金属材料专业 ，现任技术 中心钢研院金相室 主任 。 l8 包钢科技 第 29卷 被钢水卷到钢锭皮下形成大型硅酸盐夹杂物 ，这种 2 线纹的类型 大型硅酸盐夹杂物在随后 的加热—— 轧制过程 中形 从 1991年5月 一1993年 l0月 ，我们先后对 131 成线纹 。金相检验证明线纹处夹杂物为硅酸夹杂 ， 块线纹轨进行了金相检验，其中 1991年生产的26 如照片3所示。 块 ，1992年生产的37块 ，1993年生产的68块。由检 验发现 ，几年来造成钢轨表面线纹 的内部缺 陷是不 同的，大致可分为四种类型 ，见表 1。 表 1 内部 缺 陷 分 类 问缺陷线纹轨募分线纹轨募分线纹轨募分 线一笋：一 类 型 总数值 比 总 数 比 总 数 比 照片4 与表面相通的皮下气孔 100× 注 ：I线纹内有硅酸盐类夹杂物 ，周 围有氧化脱或无氧化现 象 Ⅱ钢轨皮下气孔 Ⅲ线纹 内无硅酸盐类夹杂物 ，周 围氧化脱碳严重 Ⅳ线纹较浅、无夹杂 ，氧化脱碳 同基体