灾害气候下交通枢纽滞留旅客转移模型研究.pdfVIP

决 策 参 考 灾害气候下交通枢纽滞留旅客转移模型研究 沈 洋，罗正军 （南京航空航天大学 经济与管理学院，南京 210016 ） 摘 要：文章针对灾害气候中各重要交通枢纽有大面积人群滞留的情况，采用贝叶斯网络和影 响图作为建模工具，研究和设计了滞留旅客转移决策过程模型，为进一步研究滞留旅客在各个交通 枢纽的分布和转移规律，进而为政府应急管理决策提供建议建立了理论基础。 关键词：应急管理；旅客滞留；旅客转移；建模；贝叶斯网络；影响图 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： O231 A 1002-6487(2011)03-0045-03 经济成本，而对时间成本要求 0 引言 不高， 表现出比较偏好于汽

车、火车这两类交通工具的特





近年来，我国不断发生一些非常规突发事件，对社会安 性； 而 类人群是商务人士， C

定和居民生活造成了严重的影响。 如2003 年的SARS 事件、 他们往往更看重时间成本，相 图 交通运输系统示意图 2008 年春南方雪灾及2008 年的汶川地震、2010 年玉树地震 对来说对经济成本不太敏感， 1 等。 新的形势要求政府在新时期提高应急管理水平，从而能 相应更偏好于飞机这种交通工具；B 类人群则为其他人群。 够在非常规突发事件发生时进行迅速且科学的决策。 因此， 下文所述的模型试图从微观的角度，对旅客根据所接收 建立起非常规突发事件中各种问题的合理研究模型具有重 的环境信息进行转移决策的动态过程进行建模。 要的意义。 国内外学者对政府应急管理做出了大量研究。 这些研究 2 旅客转移决策模型 主要集中在应急资源布局问题、警力部署问题、资源评估问 [1-5] 题、人员撤离问题、应急预案及应急反应模式等方面 。 对突 2.1 滞留旅客转移决策模型的贝叶斯网络和影响图 发事件造成交通受阻时，旅客在交通枢纽的滞留和转移问题 贝叶斯网络可被用于对不确定环境建模，同时，它也能 [6,7] 尚未见报道。 另外， 目前文献中对应急管理的研究多以非线 反映出模型中存在因果关系事件的相互影响 。 对不确定环 性规划等宏观方式进行，不可避免地忽略了一些或许是重要 境建模的目的往往是需要将所建立的模型用于决策过程，本 的影响因素。 本文针对非常规突发事件（如雪灾）中各重要交 文采用影响图来描述旅客在灾害气候下进行运输节点转移 通枢纽（汽车站、火车站、机场等）有大面积人群滞留的情况， 决策的模型，如图 所示。 2 以滞留旅客个体为研究对象，采用贝叶斯网络和影响图描述 旅客在运输节点间转移决策的