白车身动态灵敏度应力分析的等效子结构法.pdfVIP

第 31 卷第 2 期 东 南 大 学 学报 ( 自然 科 学 版 ) Vol 31 No2 　 2001 年 3 月 JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY (Natural Science Edition) 　 Mar . 2001 　　　　　　 白车身动态灵敏度应力分析的等效子结构法 张灶法 　朱壮瑞 　孙凌玉 　 陈　南 　孙庆鸿 (东南大学机械工程系 ,南京 210096) 摘要 : 提出了一种针对轻型客车白车身结构的静态灵敏度分析的子结构法 , 以模拟车身的动 态灵敏度应力分析. 应用子结构法 ,通过动态分析软件 ANSYS 进行分析 ,寻找在车身扭转振型 下频率灵敏度比较高的部件 ,进而为改进结构设计 、提高整车抗扭性能提供理论依据. 研究表 明 ,应用等效子结构法 ,可以大大提高计算效率 ,节省计算机资源. 这种方法有利于大型结构动 态灵敏度分析. 关键词 : 白车身 ;动态 ;静态 ;灵敏度分析 ;子结构法 + ( ) 中图分类号 : U46382 2 　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 1001 - 0505 2001 在结构动态优化设计中 ,常常有多个设计参数可供调整. 但对每个变量参数而言 ,其值的变化对结构 性能的影响是不同的. 如何选择对结构动态特性影响最灵敏的变量 ,作为调整的主参数 ,这对于提高结构 动态特性具有十分重要的意义. 汽车作为一种大型的复杂结构系统 ,影响结构性能的设计变量很多. 通过进行灵敏度分析寻找最佳变 量 ,可以避免结构修改中的盲 目性 ,对于提高设计质量 、效率和降低设计成本 ,具有十分重要意义. 1 　结构灵敏度分析 11 　灵敏度分析 　　灵敏度 S 是关注指标对某些结构参数 xj 的变化梯度. 从数学意义上可以理解为 :若一函数 F ( x) 可 导, 其一阶灵敏度 S 在连续系统中可表示为 F ( x) ( ) ( ) 　　S = F j = xj 1 或在离散系统中可表示为 Δ ( ) F x ( ) 　　S = 2 Δ xj 前者称为 1 阶微分灵敏度, 后者称为 1 阶差分灵敏度. 除了 1 阶灵敏度外, 还有高阶灵敏度. 对结构的分析可分为动态分析和静态分析, 相应地, 结构的灵敏度分析也可分为动态灵敏度分析和静 ( 态灵敏度分析. 结构的动态灵敏度分析有特征 特征值 、特 ) 征向量 灵敏度分析 、传递函数灵敏度分析和动力响应灵敏 度分析等. 在静态灵敏度分析中, 其关注指标为位移和应力 值等. 1. 2 　 白车身有限元模型描述 以某一新开发的客车车身为研究对象, 建立其车身结 构的有限元模型如图 1 所示. 它包括 27 816 个壳单元、24 个 梁单元和 58 个质量单元. 图 1 　某客车车身有限元模型图 模型构成以壳单元为主, 它可以正确反映现代轻量