原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
缓和曲线长度对车辆曲线通过性能的影响.pdf
维普资讯
第30卷 第4期 电力机车与城轨车辆 V01．30No．4
2007年 7月 20E1 Electric Locomotives Mass TransitVehicles Ju1．20th．2007
缓和曲线长度对车辆曲线通过一II,土-／I-~月匕的影响
宋晓文 ，马卫华z，罗世辉2
(1．中国南车集团四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266031；
2．西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031)
摘 要：通过动力学仿真分析发现，在现有的条件下仅仅通过适当延长缓和曲线的长度，可以提高机车的曲线通过速
度 ，为准高速线路缓和曲线长度设置提供了参考，并提出了新的缓和曲线划分标准，给出合理的缓和曲线长度表。
关键词：缓和曲线；铁路车辆；脱轨；轮重减载率
中图分类号：U260．113 文献标识码：A 文章编号：1672—1187(2007)04—0005—40
Influenceoftransitiontracklengthtothecurvepassingperformanceof
railwayvehicles
SONGXiao—Well．MA Wei—hua2．LU0Shi—hui
(1．CSRSifanglocomotiveandRollingStockCo．，Ltd．，Qingdao266031，China；
2．TractionPowerStateKeyLaboratory，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)
Abstract：Thispaperputsforwardthatjustprolongingthelengthofrtansitiontrackbasedonthepresentcondition，andthe
passingspeedoftherailwayvehiclescanimprovedeeplyaccordingtothedynamicssimulation、Thisalsoprovidesevidenceofrhte
settingofthetransitionrtackinquasi-highspeedrailways，andputsforwradanew setstandardofthertansitionrtack length nad
reasonablertansitionrtacklength．
Keywords：rtansitiontrack；railwayvehicles；derailment；wheelunloadingrate
和曲线长度往往达不到理论的长度。我国山区铁路缓和
0 引言
曲线长度普遍不够 ，一般外轨超高 1251Tim，而缓和曲线
铁道车辆通过缓和曲线时的脱轨是所有脱轨问题 中 长度为 80in，甚至更短。这样在机车车辆通过曲线时会导
发生最多的Ilj。在对车辆进行曲线通过仿真分析中，经常 致车体倾摆角速度过大，这大大影响了列车的通过速度，
发现在其他指标如脱轨系数、导向力和摇头角都符合标 同时易使乘客产生晕车现象，而外轨超高与缓和曲线长
准时，轮重减载率的值却常常会超出标准；同时发现，同 度之比应小于或等于 1mm／m罔。
一 车辆模型以同样的最大未被平衡的离心加速度通过不
文档评论（0）