采矿工程毕业设计（论文）-山西省金家庄煤矿8号煤层的初步设计.doc

目 录 摘 要 3 第一章 井田概况及地质特征 4 第一节 矿区概述 4 第二节 地质特征 7 第三节 煤层的埋藏特征 8 第四节 水文地质 11 第二章 井田境界与储量 14 第一节 井田境界 14 第二节 地质储量 15 第三章 矿井工作制度及生产能力 18 第一节 矿井工作制度 18 第二节 矿井生产能力及服务年限 18 第四章 井田开拓 19 第一节 井田开拓方式的确定 19 第二节 井口及工业场地的位置的选择 22 第五章 矿井基本巷道及建井计划 24 第一节 井筒、石门与大巷 24 第二节 井底车场及硐室 27 第六章 采煤方法 30 第一节 采煤方法的选择 30 第二节 确定采（盘）区巷道布置和要素 33 第三节 回采工艺及劳动组织 36 第七章 井下运输 40 第一节 运输系统和方式 40 第二节 矿车 42 第三节 运输设备选择 43 第八章 矿井提升 52 第一节 提升设备 52 第二节 矿井的排水 56 第三节 地面生产系统 59 第四节 辅助设施 59 第五节 地面运输 60 第九章 矿井通风与安全 61 第一节 概况 61 第二节 通风设备 62 第三节 矿井的通风 64 第四节 空气压缩设备 77 第五节 瓦斯抽放设备 78 第六节 安全生产技术措施 79 第十章 经济部分 82 第一节 劳动定员和劳动生产率 82 第二节 技术经济指标表 84 致 谢 88 主要参考文献 89 摘 要 本设计所选的题目为《山西省金家庄煤矿8号煤层的初步设计》，根据山西省金家庄煤矿提供的煤矿井田概况和地质特征资料。井田概况包括井田境界；地表的交通位置以及自然地理和水源、电源的供应情况。地质特征资料包括地层；地质构造；煤层及煤质；煤层顶、底板情况及煤层的瓦斯、煤尘、煤的自燃性；以及矿井的水文地质情况。 此次设计的目的是运用大学阶段所学的知识联系矿井生产实际进行矿井开采设计，并就本专业范围的某一课题进行较深入的研究，以培养和提高学生学习分析和解决实际问题的能力，是学生走上工作岗位前进行的一次综合性能力训练，也是对一个未来采矿 工程高级工程技术人才的基本训练。 设计时应以当前煤矿开采发展的趋势和方向，结合本煤矿的特征以综合机械化大采高开采为首选采煤方法。并合理的布置开拓巷道和工作面，以简化采煤生产系统提高煤炭利用率。 此次设计需要解决的专题是高瓦斯易自燃煤层的开采，要求我们需要在采区巷道的布置上及以后的生产管理上采取特殊的措施，以实现矿井的安全生产。该煤层的设计生产能力为90万t/a,采用一个水平开采，采用条带式布置后退式开采一次采全高，采用完全垮落法管理底板。采用综合机械化开采。 设计过程中我们对矿井的各个系统又有了一次比较全面的认识和了解，同时在老师的辅导和帮助下也解决了一些接近的实际的问题。使我们在掌握专业知识的同时也提高了自己以后在现实工作岗位上的能力。 关键词：顶板管理；地质 采矿工程系学生：侯鹏飞 2012年 月 日 第一章 井田概况及地质特征 位置与交通 家庄煤业有限公司位于柳林县城东南方向距县城约10km的金家庄乡～双枣圪塔一带，行政区划隶属于金家庄乡管辖。地理坐标为东经110°55′48″－110°59′09″，北纬37°20′34″－37°22′07″。 井田内有柳（林）——石（楼）公路与柳林县城相通，距孝柳铁路柳林站仅14km，交通方便。铁路、公路交通情况见下表1.1-1：交通位置情况详见图1.1-1。 表1.1-1 铁路、公路交通情况表 铁 路 公 路 线名 起止站 里程 线名 起止站 里程 孝柳线 柳林-介休 107 km 太军线 太原-柳林 221 km 南同蒲 介休-太原 139 km 太军高速 太原-柳林 222 km 南同蒲 介休-孟源 389 km 地形、地势 本井田为典型的黄土高原地貌，地面切割剧烈，地形复杂，地势总体南东高、北西低，最高点在原井田的中部，海拔+1112.5m，最低点位于井田东部，海拔+883.0m，相对高差229.5m，属中低山区。 河流与水体 本区为黄河流域，井田内无常年性河流，沟谷中有季节性河流，向北流入三川河，向南流入大黄沟，最后汇入黄河 气象、地震 1．气象 本区属大陆性半干旱气候。最高气温32.5℃，最低气温-20.1℃，多年平均气温12.5℃。全年无霜期175天，最大冻土厚度0.91m。降水主要集中在7—8月份，年降水量374.4—577.7mm， 年平均蒸