钢桁架人行桥空间受力特征探讨.pdfVIP

26 桥梁结构 城市道桥与防洪 2010年 11月第 11期 钢桁架人行桥空间受力特征探讨 陆振华 ，郄才 富 (上海市现代建筑设计 (集团)有限公司，上海市 200041) 摘 要：桥梁结构中多用索和桁架来编织网格，勾勒造型。该文以某钢桁架人行桥为实例，对其空间受力特征进行了分析和 探讨 ，突出了其空间网格桁架钢桥的特点 ，而非传统的钢拱桥和桁架桥。 关键词：空间网格技术 ；钢桁架人行桥；受力分析 中图分类号 ：U448．211 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2010)11-0026—03 24m 48m 24n1 ． 24m 1 概述 空间网格技术实现了造型的飞跃，具有极大 的表现力。空问网格建筑在给人以无限想象空间 内侧 和强大视觉冲击的同时，也逐渐被人们所接受 ， 图2 板单元模型立面 技术也越来越成熟。国内代表性网格型建筑有 ： 国家体育场(“鸟巢”)，2010年世界博览会 中国国 全桥为钢结构空问网格桁架连续梁 ，桥面及 家馆等。 拱圈采用箱型截面，支座及部分过渡段采用封闭 桥梁结构中多用梁 曲线(包括横 、纵断面和平 截面。桁架部分除拱圈交叉呈三角形外，其余均为 面)、索、桁架 、灯光 、色彩等元素来表现设计理 空间四边形 。桥面梁高 0．85In，桥面至墩顶逐渐 念。其中，索和桁架就是很好的网格编织工具。但 加高，梁高按曲线变化；桥面至拱圈逐渐降低 ，梁 是传统的桁架钢桥形式多为以受力为主的平面三 高按 曲线变化 。 角形结构，以美观为主的桁架结构 目前国内仍很 3 受力分析 少见。可以预见 ，随着制造工艺 、设计水平、经济 实力和审美观念的不断提高，空问网格桁架钢桥 本次数值模拟采用软件为MIDASCivil，板单 将会出现，并在一定范围内获得认同。 元建模 ，单元数为23283个。MIDASCivil中厚板单 元依据是Mindlin—ReissnerPlateTheory理论 ，对于 2 工程简介 三角形板单元 ，利用线性应变三角形理论公式化 图 1、图2为某人行桥方案的立面、横断面和 了板单元平面 内刚度 ，对于四边形板单元，利用等 三维视 图。桥宽 10m，总长 120nl，内外侧分跨不 参数平面应力理论公式化了单元的平面内刚度。其 同，内侧跨径为 24m+24m+48m+24m，外侧跨径 控制应力计算公式为：有效应力 =、／—or +：， 为 24m+48m+24m+24In。桥面纵坡 7．5％，不设 横坡 。板式橡胶支座 。主要构件材质为 Q345钢 。 最大剪应力 、V／(Ox--Oy)竹2。 3．1边界条件 全桥共计10个支座 (具体位置见图1)，采用lO 个节点弹性支撑模拟支座，每个节点有6个 自由度