高压共轨燃油喷射系统的电控单元设计.pdfVIP

高压共轨燃油喷射系统的 电控单元设计 CommonRail ElectricalControlUnitof Pressure High ection FuelInjSystem 大连海事大学自动化研究所(辽宁大连116026)袁希昌徐明王毅 摘要：本文对共轨燃油系统重要组成部分之一的电控单元功能和组成结构进行分析探讨，利用计算机控 制技术对其进行优化设计，从而实现了柴油机的最佳综合效益。 fail the ofthemnctionandstructureofthe thecommon AbstraCt：with fuelinjectionsystem， analysis keyp越of electricalcontr01 the to diesel u11it，utilize technology kghe伍ciencyen西ne． computer develop 关键试：共轨燃油喷油系统传惑器电控单元 ra．I SensorE|ectrlc剐controlunit KeYⅧ饿瞧commonFue|Injedlonsystem 油泵，高压油泵通过轴带凸轮将低压供油升至高压， 1引言 然后输送到耐高压公共供油管(亦称高压共轨管)，并 柴油机排放的废气是当前对环境造成破坏的主要 通过安装在共轨管上的压力调节电磁阀实现油压的精 因素之一，许多发达国家已经制定了严格的柴油机废 确控制，使管内压力大小与柴油机的转速基本无关， 气排放标准，尤以汽车为甚。为此，世界各国的工程 在共轨管上根据发动机汽缸数设置相应个数的供油分 师们经过各种尝试和努力在不断地寻找和探究其它方 支。该组分支分别通达至各个汽缸的电磁喷油器。最 法和措施主动地减少和控制此类污染物的排放。高压 后，ECu根据柴油机的运行状况决定各个电磁喷油器 共轨式电控燃油喷射技术正是从众多方法和措施中脱 的开启与关闭时刻，从而保证柴油机达到最佳的发火 颖而出的一项较为成功的控制柴油机废气排放的新技 时间和燃烧比及最少的污染排放。柴油机高压共轨燃 术。该技术有助于减少柴油机的尾气排放量，并具有 油喷射系统的原理如图1所示。 改善噪声、降低燃油消耗等方面的性能。 2系统原理及特点 2．1原理 高压共轨燃油喷射系统由高压油泵、共轨管、电 图1高压共轨燃油喷射系统原理图 2．2特点 磁喷油器、电子控制单元(Ecu)和各类传感器等组 成。其工作过程为：首先低压燃油泵将燃油输入高压 柴油机共轨燃油喷射技术集计算机控制技术、现 92 2006年第4期中阈俄嚣馕表 代传感检测技术及先进的喷油器结构于一身，其特点 模 温度，压力，