12高数1班教案.doc

江苏省徐州技师学院一体化教案（首页） 课 程 数控车床实训 教 师 1 授课班级 12高数1 授课时间 ３.２6（第6周） 授课课时 ４ 课题名称 圆锥工件编程及加工1 学习目标 1、知识目标：掌握圆锥工件的编程与加工方法 2、能力目标：能对零件进行工艺分析、编制加工程序。 教学重点：1.根据工件图纸进行工艺分析、确定使用刀具、安排加工路线。 2.车削圆锥的行刀路线及使用的指令代码G01。 教学难点：能合理选择刀具及切削用量，编制各种工艺文件。工件的装夹及找正、对刀步骤与验证。 课题导入：1、圆锥参数计算 2、车圆锥的加工路线 教学准备：六方扳手、混纺毛巾、机油、毛刷、油枪、专用切削液游标卡尺、千分尺0－25mm、游标卡尺(0-200mm)、千分尺(25-50mm)卡盘扳手、刀架扳手、￠60x120mm塑料棒、75度外圆偏刀、外切刀(4mm) 教学反思 教学环节 及时间分配 教 学 内 容 教学方法 组织教学 10分钟 课题 导入 10分钟 内容 讲解 20分钟 一、组织教学： 1、整队、点名记录学生的出勤情况。 2、检查学生的工作服穿戴是否整齐，特别强调女生的工作帽。 3、检查交班情况，有问题及时与上一位老师联系，检查工卡量具及设备使用情况，认真填写接班日志。 4、检查课后作业并评讲 5、布置本次实习课的任务及要求、强调实习课的安全文明生产的重要性。 二、入门指导： 1、圆锥参数计算 2、车圆锥的加工路线 3、切削液的种类与选用方法 三、教学内容 1、圆锥参数： 圆锥是车削加工常见的形式之一，常用的圆锥参数有：圆锥大端直径D、圆锥小端直径d、圆锥长度L、锥度C、圆锥半角α/2。他们之间的关系为： tanα/2=D-d/2L C=D-d/L 车圆锥的加工路线分析： 在卧式车床上加工圆锥面是一个较为麻烦的工作，为保证其锥角 及表面质量，操作者需有较高的技巧，而在数控车床上加工圆锥面则很简单。在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车反锥两种情况。下图所示为车正锥的三种加工路线。按图a车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长L，切削深度αp，则由相似三角形可得(D-d)/2L=αp/S，则S=2Lαp/(D-d),按此种加工路线，刀具切削运动的距离较短。 当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确 定了切削深度αp，即可车出圆锥轮廓，编程方便。但在每次切削中切削深度是变化的，且刀具切削运动的路线较长。这种方法适用于车削大、小两端直径之差较小的圆锥面。 对于大小端相差较大的工件，还可用循环车锥法以减少程序段，加工路线如图c所示。车锥路线按平行车锥法进行，即和锥体母线平行循环车削。循环车削次数可采用下式进行计算：N=D-d/2αp，式中N-循环次数，D-圆锥大径，d-圆锥小径，αp-背吃刀量。若计算N为小数，则只取整数，循环完成后，再车一刀至圆锥尺寸。这种循环车锥的方法，适合车削大、小两两端直径之差较小的圆锥面。 对于大小端相差较大的工件，还可用循环车锥法以减少程序段，加 工路线如图c所示。车锥路线按平行车锥法进行，即和锥体母线平 有关 内容 讲解 要求 学生 记录 笔记 教学环节 及时间分配 教 学 内 容 教学方法 ②精加工 为了减少切削、工件与刀具之间的摩擦，保证工件的加工精度和表面质量，应选用润滑性能较好的切削油或高浓度的乳化液。 ③ 半封闭式加工。如钻孔、铰孔和深孔加工时，刀具处于半封闭状态，排屑散热条件均非常差。这样使用道具用以退火、刀刃硬度下降、刀刃磨损严重，而且严重的拉毛了加工表面。为此，应选用黏度较小的极压乳化液和极压切削油，并加大切削液的压力和流量，这样，一方面进行冷却、润滑，另一方面可将部分切削冲刷出来。 5、根据刀具材料选用。 高速钢刀具。 粗加工选用乳化液；精加工钢件时，选用极压切削油或浓度较高的乳化液。 硬质合金工具。为避免刀片因聚冷或聚热而产生崩裂，一般不使用润滑冷却液。 6、使用切削液的注意事项 ㈠切削一开始，就应共给切削液，并要求连续使用。 ㈡加切削也得流量应充分，平均流量为10—20L/min。 ㈢切削液应浇注在过渡表面、切削和前刀面接触的区域，因为此处产生的热量较多，最需要冷却润滑。 7、编程指令： 1）用G00、G01指令加工圆锥面的编程方法 用G00、G01指令加工圆锥面可按前述加工路线执行，三种方法中以平行车锥式加工路线最短，加工余量均匀，效率最高，但计算复杂。同终点车锥式计算简单，加工路线较长，加工余量不均匀。循环平行车锥式计算较简单，加工路线较长，加工余量均匀，大小端相差较大，余量较大的圆锥一般采用循环车削。编制下图的程序如下。 O221