毕业设计（论文）-基于ANSYS的齿轮静力学分析及模态分析.doc

学号： 2011 届本科生毕业论文（设计） 题 目：基于ANSYS的齿轮模态分析 学院(系)：机械与电子工程学院 专业年级： 机制072班 学生姓名： 指导教师： 合作指导教师： 完成日期： 2011-06-目 录 第一章 绪论 - 1 - 1.1课题的研究背景和意义 - 1 - 1.2 齿轮弯曲应力研究现状 - 1 - 1.3 齿面接触应力研究现状 - 2 - 1.4 齿轮固有特性研究现状 - 2 - 1.5 论文主要研究内容 - 3 - 第二章 齿轮三维实体建模 - 3 - 2.1 三维建模软件的选择 - 3 - 2.2 齿轮参数化建模的基本过程 - 4 - 2.3 利用pro/e对齿轮进行装配 - 5 - 第三章 齿轮弯曲应力有限元分析 - 6 - 3.1齿轮弯曲强度理论及其计算 - 6 - 3.1.1 齿轮弯曲强度理论 - 6 - 3.1.2 齿形系数的计算方法 - 7 - 3.2 齿轮弯曲应力的有限元分析 - 8 - 3.2.1选择材料及网格单元划分 - 8 - 3.2.2约束条件和施加载荷 - 8 - 3.2.3计算求解及后处理 - 9 - 3.3 齿轮弯曲应力的结果对比 - 12 - 第四章 齿轮接触应力有限元分析 - 13 - 4.1经典接触力学方法 - 13 - 4.2 接触分析有限元法思想 - 14 - 4.3 ANSYS有限元软件的接触分析 - 16 - 4.3.1 ANSYS的接触类型与接触方式 - 16 - 4.3.2 ANSYS的接触算法 - 16 - 4.4 齿轮有限元接触分析 - 17 - 4.4.1将Pro/E 模型导入ANSYS 软件中 - 17 - 4.4.2 定义单元属性和网格划分 - 17 - 4.4.3 定义接触对 - 18 - 4.4.4 约束条件和施加载荷 - 18 - 4.4.5 定义求解和载荷步选项 - 19 - 4.4.6 计算求解及后处理 - 19 - 4.5有限元分析结果与赫兹公式计算结果比较 - 21 - 第五章 齿轮模态的有限元分析 - 22 - 5.1 模态分析的必要性 - 22 - 5.2 齿轮的固有振动分析 - 22 - 5.3 模态分析理论基础 - 22 - 5.4 模态分析简介 - 24 - 5.4.1模态提取方法 - 24 - 5.4.2模态分析的步骤 - 25 - 5.5 齿轮的模态分析 - 25 - 5.5.1 将Pro/E 模型导入ANSYS 软件中 - 25 - 5.5.2 定义单元属性和网格划分 - 25 - 5.5.3 加载及求解 - 26 - 5.5.4扩展模态和模态扩展求解 - 26 - 5.5.5 查看结果和后处理 - 27 - 5.6 ANSYS模态结果分析 - 28 - 第六章 全文总结与展望 - 31 - 6.1 全文总结 - 31 - 6.2 本文分析方法的优点 - 31 - 6.3 本文缺陷及今后改进的方向 - 32 - 参考文献 - 33 - 附录1 外文翻译 - 34 - 附录2 GUI操作步骤 - 41 - 致 谢 - 45 - 第一章 绪论 1.1课题的研究背景和意义 本文研究的对象是履带式拖拉机变速箱齿轮。随着履带式拖拉机性能和速度的提高，对变速箱齿轮也提出了更高的要求。改善齿轮传动性能，如提高承载能力、减轻重量、缩小外形尺寸、提高使用寿命和工作可靠性等，成为齿轮设计中的重要内容。履带式拖拉机变速箱齿轮广泛应用的是圆柱齿轮和圆锥齿轮，其中大约90%是直齿圆柱齿轮。变速箱齿轮工作应力很高，结构上要求重量轻、精度高，并具有足够承载能力和可靠性。齿轮传动失效主要发生在轮齿，主要失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合和塑性变形等[1]。根据齿轮工作特点，在传递功率和运动过程中，轮齿齿根产生弯曲应力，齿面产生接触应力，齿面间相对滑动摩擦而产生磨损。齿轮主要失效特征是弯曲应力作用造成轮齿的变形和折断、接触应力作用而造成的表面疲劳剥落和摩擦作用而造成的磨损。在履带式拖拉机变速箱的维修中，失效齿轮有80%以上是由于面接触疲劳造成的。为了避免由于齿轮接触疲劳而引发的行驶事故，造成不必要的人员伤亡和经济损失，有必要对齿轮的齿面接触应力和齿根弯曲应力进行分析和评估，为变速箱齿轮传动的设计提供依据。 齿轮轮体破坏是重载机械齿轮必须避免的一种破坏形式，为避免由于齿轮共振引起的轮体破坏，有必要对齿轮进行固有特性分析，通过调整齿轮的固有振动频率使其共振转速离开工作转速。 1.2 齿轮弯曲应力研究现状 实验表明，齿轮的工作寿命与最大弯曲应力值的六次方成反比，因此最大弯曲应力略微减小，齿轮工作寿命即会大大提高