汽车后桥壳轴颈的制造新工艺.pdfVIP

2— 2 22 李 良福 汽车后桥壳轴颈的制造新工艺 汽车后桥壳轴颈的制造新工艺 ％；． ． 无锡冶金机械厂 李 良福 [摘要] 介绍 了在 自动化综台体上精搬汽车后桥壳轴颈的新工艺和综台体的 结构 。谈工艺可显著降低产品成表 ，节省材料 。 关键词；汽车I后桥壳轴颈 制 新工艺 — — 1 传统制造工艺 ’ 图 z 冀 (c) (d) 图3 图 1 载重汽车后桥壳轴颈的传统制造工艺是；(1)用直 整体式轴颈 (图 2)的制造 新工艺是用直径 为 径为≠33ram的定尺棒料，经弯圆、焊接、感应加热模锻 ?Smra的 3OCt钢棒料经校直后按下列工序生产-局 和在 自动线上切削；bnI形成法兰 (图l，a)；(2)用定尺 部感应加热棒料 }热切成定尺毛坯}同时矫正端面和正 管坯在炉中加热后于卧锻机上4工步模锻轴颈 (图 l， 挤压尾部 (图 3，a)}局部感应加热；用 3道工步模锻法 b)，并在炉中加热进行淬火、高温回火，喷丸和切削粗 兰(图3b)；局部感应加热；用2道工步反挤压尾部 (圈 加工 ；(3)将法兰与轴颈焊接；(4)在 自动线上切削终加 3，cj}冲盖 (图3，d)}局部感应加热进行淬火和高温回 工焊接件 (图l，c)。 火 2 整体式轴颈的制造新工艺 收稿 日期 1997．03．z0 金属成形工艺 METALFORMINGTECHNOLOGYYo1．15．No．41997 z3 3 自动化综合体 ’ ’ 兰 (图4．b)、挤压尾部 翦‘4，c)和熬处理轴颈 (厨羁d)。 上述工艺过程是在生产工段内的自动扎综合体上 在图4中束示出高颇 电流的电源、液压站、控制箱和谁0 实现的 综合体包括切割和准备毛坯 (圈4， 、模锻法 备润滑液装置。下文详述各综合体的结构。 3 ‘ 5 6 7 (d ， 3．1一切剖和准备毛坯售动化慷台体(圈 ，) 图 5 它包括：长度为4m～6m棒料用的机械化科架 1、 送料机构2、带夹钳的步进装置 3、带 4十感应圈局部 感应加热用装置 4(每十感应圈由单独高频变压器供 电)、机槭压力机 5、2工位冲模 6和带喷雾水毛坯冷却 室的传送带7。送料机构 z可保证后端料头稳定的长度 母 6 (约100ram)，与格料的长度无关。料头的长虞取决于-鞋 24 李良檑 汽车后桥壳轴颈的制造新工艺 进装置 3夹钳的工作条件。前端的料头长度是可变的． 却。毛坯的硬度不低于HB197。 但不超过一个毛坯的长度。在冲模 6的工位 I上 ·压力