济阳黄河公路大桥桥型方案设计.pdfVIP

维普资讯 济阳黄河公路大桥桥型方案设计 王天刚 邵力驰 张选虎 (铁一院公路研究院 兰州 730000) 提 要 根据济 阳黄河公路大桥 的建设条件，提 出了刚掏一连续梁及矮塔斜拉桥方案，并通过 比选确定 最优方案 关键词 刚构 一连续桥 矮塔斜拉桥 方案 比选 设计 1 引言 拟建济阳黄河公路大桥位于济南市东郊，横跨黄河，向东连接 $321线 (寿光一济阳公 路)，向南与机场高速公路 、老机场路及济南绕城高速公路连接 ，向北可通过 G220线到达 济阳县及 以东地 区，也可由$248、$249线连接商河 、临邑及以北地 区。大桥的建设对济南 市、济阳县及周边地 区经济发展起着 卜分重要的作用。 2 桥址概况 本桥位左岸以上距沟杨控导工程 170m，桥轴线处两岸黄河大堤堤距 1285m，主槽宽度 820m，左岸滩地宽度 102m，右岸滩地宽度 310m，两岸大坝堤堤顶设计高程均为 37．36m，左 岸滩地平均高程 24．5m，右岸滩地平均高程 25．5m，主槽最深处高程 21．2m。桥位处河槽 顺直，主槽基本稳定，桥轴线法线与主流线最大夹角为 5。。 2．1 水文情况 设计水位 ：35．26m(频率为 ~／3oo) 设计流量 ：11000m3／s(频率为 ~／3oo) 设计流速 ：3．98m／s 主槽摆动幅度 ：820m 冲刷：滩唇 以下河床最大冲刷深度 14．0m 河床淤积高度 ：5．37m 流冰 ：最大冰块 400×50m，最大冰厚48cm，最大冰速 1．61m／s 2．2 气象情况 2．2．1 气温 极端高温 ：40．5℃ 极端低温：一26．6℃ 最高月平均 ：26．8℃ 最低月平均 ：一3．012 年平均气温 ：12．9℃ 月平均相对湿度 ：55％一78％ · 83 · 维普资讯 2．2．2 降雨 年平均降雨 ：579．|flirt ， 日最大降雨：170．2rrrn 2．2．3 风 最大风速 ：22m／s 年平均大风(≥6级)日数：17．5天 2．2．4 地震烈度 地震基本烈度：6级 2．2．5 地质 场地覆盖层为第四系冲积 、湖积、局部海积相亚砂土、亚粘土及粉细砂互层，总厚度 220～340m；基底为第三系泥岩 、砂岩地层。据钻探揭示，场地 1lOm范围内出露 的地层为 第四系全新统、上更新统地层，以亚粘土、亚砂土、粉细砂为主，地层 由新至老。 3 主要技术标准 计算行车速度 ：80km／h 桥面宽度：2+16+2：20m 荷载等级 ：汽车一超20，挂车一120 桥面横坡 ：2％ 通航：内河Ⅳ级航道 ．通航水位32．21m，净高 8．Om 防凌要求 ：主孔净跨~210m。滩地引桥净跨≥40m。 防洪工程要求 ：大堤临河侧最近墩 台应位于大堤坡脚外 45～65rn范 围内；背河侧最近 墩台应位于大堤坡脚 1lOm以外。 建筑高度：大桥位于济南遥墙机场净空控制面内，大桥最高点高程≤65m 4 桥型方案比选 根据桥位处的地质、地形条件，结合黄河泄洪、通航、大堤、控导工程、济阳县规划的要 求，并重点考虑了黄河排凌要求主桥主孔跨径不小于 210m、引桥跨径不小于 40m及济南 遥墙国际机场对桥位处限高 65m(黄海高程)的要求，初拟 了刚构 一连续方案及矮塔斜拉 桥方案进行 比选 。 4．1 各桥型方案孔跨布置 刚构 一连续梁方案：42m+(108+200+220+200+108)m刚构 一连续梁 +5×42m主 桥长 836m，桥全长 1088m。 矮塔斜拉桥方案：42m+(120+190+216+190+120)m矮塔斜拉桥 +5×42m主桥长 836rn．桥全长 1088m。 4．2 刚构一连续梁方案 根据河务部门报告及建设条件，桥位处控制桥跨布高程有南北两岸大堤、泄洪水位、 河道淤积、刚构 一连续梁受力特点、机场限高等因