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单县汽车客运站 一、单县概况 单县位于山东省西南隅，介于东经115°48～116°24、北纬34°34～北纬34°56之间，鲁苏豫皖四省结合部，菏泽地区东南部。东邻江苏省丰县，东南靠安徽省砀山县，南隔黄河故道与河南虞城县、商丘市相望，西、西北与曹县、成武县毗邻，东北与金乡县接壤。东西横距50km，南北纵距33km，总面积1661.52km2。 单县城区位于县境中部偏西，东经116°05，北纬34°47。西距曹县城48km，南距安徽砀山县城55km，东距江苏丰县城52km，东北距金乡县城35km，西北距成武县城25km。为单县政治、经济、文化中心，城区内人口16.2万人。 二、单县社会经济与交通运输现状 1、单县社会经济现状 单县现辖36个乡镇，2005年底全县总人口接近120万，国内生产总值达55亿元，同2004年相比增长17.28%，单县城区内人口17万人。根据《单县城市总体规划》（2004－2020），预计到2010年单县城市人口规模为22万人，2020年城市人口规模为35万人。 单县境内煤炭储量45.24亿吨，埋深1000m以下，分布在李半庄、城关、孙溜、李新庄、时楼、张集、芦目、谢集、郭村、徐寨等10个乡镇。煤系地层时代属石炭二迭纪，煤质较好，主要可采煤层属低灰、低硫、低磷、高发热量的肥煤、气肥煤，系炼焦和动力用煤。由于埋藏较深，目前开采受到制约。 单县农业基础地位稳固，农业、畜牧业和林业发展较好。单县地处黄河中下游冲击平原，土地资源丰富，土地适宜性广，具有农林牧渔全面发展、综合经营的良好基础，单县曾先后被国家和省内列为棉花、粮食、花生、黄牛和青山羊基地县。林业生产达到平原绿化县的标准。农业不仅在全县占有相当重要的地位，而且还直接影响到山东省商品农业的发展。 2、社会经济发展状况 单县是比较典型的农业县，历史上一直以农业生产为主。十一届全会以来，特别是近几年，单县的经济有了很大发展，国内生产总值有了较大幅度的提高。单县国内生产总值2005年底为55亿元，2004年底为47亿元，其中第一产业增加值17.5亿元，第二产业增加值11.2亿元，第三产业增加值9.3亿元，三产比例为46：29.5：24.5。从单县的主要经济指标情况可以看出，单县尚处于工业化初期阶段，国民生产总值构成为典型的“一、二、三”型，第三产业发展缓慢。除了产业结构不合理，二、三产业比重较低，亟待调整外，单县还存在其它一些问题，一定程度上阻碍了全县经济发展和人民生活水平的提高。 单县国民经济发展状况表 年份 GDP 人口 第一产业 第二产业 第三产业 2000 25.52 117.38 12.30 6.92 6.30 2001 29.71 118.01 14.23 8.26 7.22 2002 35.02 118.57 16.53 9.91 8.58 2003 40.91 119.23 19.02 11.74 10.15 2004 47.21 119.61 21.76 13.93 11.52 2005 55.62 120.15 25.47 16.74 13.40 （1）城市化水平低 由于单县尚处于工业化初期阶段，二、三产业比重低，对应城市化水平也较低，低城市化水平也意味着大部分单县居民无法享受现代化的生活条件。 （2）城镇规模小 除单县城区之外，各建制镇的镇区常住人口多在10000人以下，城镇规模小，无法体现集聚效应，无法形成良好的城市景观，基础设施配套滞后，对农民进城居住工作的吸引力不大。 （3）区域性基础设施滞后 单县区域性质的通信供电网络都呈树枝状，尚未成网，保证率低，不利于单县现代产业的发展。 三、单县交通现状 1、单县公路发展状况 目前，单县对外交通主要以105国道、定砀公路、单曹公路、单虞公路、单丰公路为主，承担了90%以上的对外交通运输量。 105国道：从单县城区北入城，由城西南出城，连接济宁、商丘。 定砀公路：从城区西北接城市外环路，再经城市东外环路出城，连接安徽砀山。 单虞公路：由城南连接城市南外环，经由湖西路进入市区。 单丰公路：由城东连接城市东外环路，经由胜利路进入市区。 2、客货运输情况 （1）车辆情况 2004年单县城区共有客车560辆，货车1250辆，三小车辆2200辆。其中出租车180辆，停车场3处，即汽车站前停车场、码东停车场、一中北停车场，占地面积700m2，停车位80个。 单县公路交通运输发展状况表 年份 客运量 客运周转量 2000 610.75 6789 2001 668.77 7162 2002 720.93 7506 2003 767.79 7994 2004 825.38 8490 2005 896.36 8965 （2）车辆保养场位置、占地面积及服务能力 汽车七队保养场：纪元路南