基于组态技术的船舶自动化控制系统设计平台的开发完整.pdfVIP

武汉船舶职业技术学院学报 2011年第 6期 基于组态技术的船舶 自动化 控制系统设计平台的开发* 周剑敏 (浙江国际海运职业技术学院，浙江舟山 316000) 摘 要 针对船舶 自动化控制系统的应用需要，对通用组态软件进行二次开发和功能增强，是基于组态技术船舶 自动化 控制系统设计平台开发的关键。文章从专用图形库、参数函数库、控件库打造等方面，对船舶 自动化控制系统设计平台 的开发模式进行 了分析 ，提出了相关系统架构 。 关键词 组态软件 ；船舶 ；自动化控制 ；二次开发；设计平台 中图分类号 U66 文献标志码 A 文章编号 1671—8100(2011)06—0036一O3 船舶 自动化系统是现代船舶操控技术发展的 目前 ，国内各相关单位在船舶 自动化控制系 一 个趋势 ，船舶综合 自动化集机舱 自动化 、航行 自 统设计使用较多的软件有施耐德 电气公 司的 动化、信息一体化、装载 自动化等于一体，在主控 Concept工程师站组态软件包、北京三维力控科 系统与各项设备之间采用网络技术进行通讯，达 技有限公司的工业监控组态软件 、亚控科技发展 到高效、可靠、安全的双向数据采集、传递、处理、 有限公司的组态王 、西 门子 的SIMATICWinCC 控制的 目的。 flexible、北京 昆仑通态 自动化软件公司开发 的 随着我国造船工业的不断发展，出 口船舶生 MCGS等。从企业应用情况来看 ，采用通用组态 产的 日益增多和造船吨位 的不断增长，造船企业 软件可以大大提升船舶 自动化控制系统的设计水 所接订单中，船型、吨位、自动化程度等要求差异 平和设计效率，但是 由于通用组态软件在船用 悬殊，如何面对复杂的用户需求，完成船舶 自动化 PLC设备 、智能仪表、智能模块方面没有专 门设 控制系统的设计 、制造和安装，直接影响船舶 的安 计支持功能，用户在船舶 自动控制系统设计过程 全性 、可靠性、经济性 ，也直接影响船舶建造工期 中，需要花费大量时间和精力进行重复的设备模 及经济效益。 型脚本和参数设置 ，是船舶综合 自动化设备制造 高效 、高质的船舶 自动化控制系统的设计、生 企业设计、生产过程 中的主要瓶颈之一 。研制一 产 ，离不开现代化 的辅助设计工具。 目前基于组 个基于组态技术的船舶综合 自动化系统设计平 态和 CAN网络技术的 自动化控制系统设计软件 台，为设计人员提供船舶 自动化控制系统设计 “模 在船舶 自动化控制系统的设计 、制造过程中广泛 板”和 “模板库”，从而进一步提高船舶 自动化系统 应用 。船舶 自动化控制系统 的部件极其复杂 ，其 设计效率和设计水平 ，提高船舶 自动化控制系统 功能参数繁多、产地来源极广，涉及到繁杂的电气 的可靠性和安全性，缩短船舶建造周期 。 性能、数据类型等 。如何在不同的船舶建造设计 l 基 于组态技术的船舶 自动控制系 过程中根据船主的要求，选配合适的自动化控制 统设计平台构架 部件 ，设计建造出符合 国际标准的自动化控制系 统 ，是众多造船企业 、技术研究部 门考虑较多的问 常用的组态软件一般都包含有强大的画面显 题 。 示组态功能、良好的开放性、丰富的功能模块 、强 基金项 目：2009年浙江省科技计划项 目《基于组态技术的船舶 自动控制系统设计平台开发研究》部分研究成果，项