汽车检测与维修技术毕业设计（论文）-宝马F02车载总线系统浅谈.docVIP

目录 第1章 绪论 5 1.1 综述 5 1.2车载网络的优点 5 1.3 网络的拓扑结构分类 6 第 2 章 车载总线的基础知识与网络协议 9 2.1 汽车总线数字系统 9 2.2 信息传输方式 9 2.3 网关 7 第3章 车载网路的物理层和结构原理 21 3.1 CAN 网的物理层结构 21 3.2 MOST 中的光纤传输 22 3.3 FlexRay 的物理结构（拓扑结构） 25 第4章 BMW F02车载网络的总线研究 27 4.1 BMW F02车载网络详细分析 27 4.2 DSC模块的功能分析与工作原理 37 第5章 总结与展望 46 参考文献 48 致谢 50 附录 51 第1章 绪论 综述 目前，各种高档车都很重视总线系统·我在宁波宝恒宝马4S店工作一年深深的感觉到学校里的那些东西已经跟不上高端车的发展了·今天我给介绍一下宝马F02为主的车在网络总线系统·目前，从小型车辆到高级车辆都使用了大量的电子装置。在未来几年内车辆还会使用更多的电子系统。立法机构关注于降低废气排而客户则希望不断改善驾驶舒由此实现的复杂功能必然要求控制单元之间进行数据交换。通常情况下，通过信号线路传输数据。各控制单元原本独立的处理过程通过各种总线系统相互联系起来。车载网络内的数据交换论文宝马 F02 参照对象宝马 F02车载网络车身传输结合车身总线各个总线相关模块光纤车载网络应从宝马车载网络应用历史CAN 总线MOST 总线 FlexRay 等车载总线汽车发展历程车载网络未来 第 2 章 车载总线的基础知识与网络协议络的拓扑结构分类 信息传输方式 “数字”这个概念来源于拉丁语“Digitus”，表示手指或脚趾。因此，“数字”就是指可以几个手指就算清的所有事务，更确切的说，就是分为各个独立阶段的所有事务。数字表示方式就是以数字形式表示不断变化的参数。尤其在计算机内，所有数据都以“0”和“1”的序列形式表示出来（二进制）。因此，“数字”是“模拟”的对立形式。例如：数字万用表、数字时钟、CD、DVD。 一个二进制信号只能识别两种状态：0 和 1，或高和低。为了能够清楚区分车辆应用方面的分高和低两种电平状态，明确规定了每种状态的对应范围：高电平为 6V 至 12V ，低电平为 0V 至 2V ， 2V 至 6 V 之间的范围即所谓的禁止范围，用于识别故障。 网关 网关用于连接不同类型的总线系统，具有不同逻辑和物理特性的总线系统通过网关连接起来，以此确保不同传输速度的总线系统仍可进行数据交换，各个总线系统发送的数据到达网关处。各信息的传输速度、数据量和优先级信息在网关中进行过滤，必要时暂时存储起来。网关根据网关规定和转换表为相关总线系统转换信息。此时可以操作相关总线系统，信息到达其目标地址，必要时次要信息将保存在网关存储器内，稍后再发送保留的信息。 第3章 车载网路的物理层和结构原理 MOST 中的光纤传输 光纤的结构 传输数据、声音或图像时的数据量越来越大。今天，光缆技术已应用于电信和工业设备。该技术能在确保传输大量数据的同时提供其它优势。使用铜导线时，较高的数据传输率会造成较强的电磁辐射。这种辐射可能会干扰车内的其它功能。与铜导线不同的是，提供相同带宽时，光缆所需安装空间较小。此外，光缆要比铜导线更轻。与数据传输时铜导线上传输数字或模拟电压信号不同，光缆传输的是光线。最常用的光缆包括：塑料光缆，玻璃光缆。BMW 车辆上只安装塑料光缆。与玻璃光缆相比，塑料光缆具有下列优势：纤维横截面更大 – 简化了技术制造过程，对灰尘相对不敏感，更易于使用，因为塑料不会像玻璃那样破碎，更易于处理。传输数据、声音或图像时的数据量越来越大。今天，光缆技术已应用于电信和工业设备。该技术能在确保传输大量数据的同时提供其它优势。使用铜导线时，较高的数据传输率会造成较强的电磁辐射。这种辐射可能会干扰车内的其它功能。与铜导线不同的是，提供相同带宽时，光缆所需安装空间较小。此外，光缆要比铜导线更轻。与数据传输时铜导线上传输数字或模拟电压信号不同，光缆传输的是光线。最常用的光缆包括：塑料光缆，玻璃光缆。BMW 车辆上只安装塑料光缆。与玻璃光缆相比，塑料光缆具有下列优势：纤维横截面更大 – 简化了技术制造过程，对灰尘相对不敏感，更易于使用，因为塑料不会像玻璃那样破碎，更易于处理。 光缆是一根较细的圆柱形塑料纤维，外面包裹着一层较薄的护皮，真正的光缆包裹在护皮材料内，护皮材料仅起到保护光缆本身的作用。 在纤维内传输的光线随着传输距离的加大逐渐减弱，这一过程称为衰减。 图 3.2 光学传输 1 发送二极管 2 护皮 3 纤维内芯 4 接收二极管 进行车辆导线束方面的工作时必须特别小心，与铜电缆不同，光缆损坏时不会立即产生故障，而是在日后使用中用户才能察觉出来