预制地道桥设计研究.pdfVIP

维普资讯 卞回 威z张 2003年第3期(总第103期) 预 制 地 道 桥 设 计 研 究 王 今 朝 ‘韩 铭 伟 ” 李 忠 民 ‘梁 策 ‘ (哈尔滨市市政工程设计研究院，哈尔滨 150076) (“沈 阳市市政养护管理处，沈阳 110015) 摘要 ：为减少城市主干路地道桥施工对交通 的影响，提 出采用预制箱形地道 的设计方案 ，并应冗力学基础理论、建 立简化力学分析模型，提 出了与该结构 的施工方法相适应 的设计方法 ，并从设计构造上采取措施使实际结构与计算模 型相一致 ，成功地解决了预制箱形地道设计 、施工新问题 。 关键词 ：箱形地道 预制拼装 力学模型 体系转换 。～ ●， ●未 1 前言 面横 向铰接板 、开 口框架结构体系转换 ，路面混凝土 哈尔滨市海城街地道桥地处哈尔滨市东西 向主 铺装后投入运营。 轴线 (西大直街)与南北 向主轴线 (尚志、海城高架体 3 计算模型的建立及设计方法 系)交叉 口，交通功能十分重要。特别是西大直街为城 3．1 预制现浇阶段力学模型 市主干路 ．交通十分繁忙。 顶板力学模型 ：在预制张拉完成后 ，顶板为承受 工程建设指挥部 、设计单位 、施工单位共同对主 自重均布荷载的简支梁 ，该阶段板梁所受内力仅用 体结构设计的整体现浇法 、顶进施工法 、预制拼装法 于指导施工不控制设计 【·： 等多种施工方案进行了详细深入的研究，综合考虑交 底板力学模型 ：半幅开挖基坑后整体现浇箱形 通状况、社会经济效益等因素，最终确定采用半幅开 地道底板。分析该阶段底板的受力 ，可取一单宽板 挖、顶板侧墙预制、底板现浇、结合预制拼装 (如图 1 条 ．可按一承受 自重均布荷载的弹性地基梁计算 。与 所示)的设计施工方案 ，进而成功解决了城市地道桥 顶板相 同．该阶段底板 内力不控制设计 ，仅用于指导 建设不封闭交通 的难题、开创了哈市路桥建设先河 。 施工 ： 侧墙力学模型：侧墙在预制、运输阶段为承受 自 重 的水平连续梁 ，该阶段侧墙受力同样不控制设计 。 3．2 预制构件拼装 阶段 顶板力学模型 ：桥面铺装完成后 ，设计 中充分考 虑预制板间横向连接构造及桥面水泥混凝土铺装层 的横 向连接作用 ，将顶板简化为横 向铰接纵 向简支 板梁．如图2所示 ；该阶段内力为施工的活载分布荷 载最不利内力与板梁 自重恒载、二期恒载的组合。 P 1 P2 P 3 P1 P2 图 1 箱形地道构造 图 (单位 ：cm) 2 设计计算工况 预制现浇阶段 ：该阶段施工工作 内容为顶板 、侧 图2 运营阶段顶板受力 图 墙预制 ，底板现浇 ； 预制构件拼装阶段 ：该阶段施工工作 内容底板 侧墙 、底板力学模型：现浇底板 “杯 口”强度达