高速公路边坡加固设计方法与实例.pdfVIP

第 18 卷第 1 期 土 　工 　基 　础 Vol. 18 　No. 1 2004 年 2 月 　　　　　　　　　　　　　　 　Soil Eng. and Foundation 　　　　　　　　　　　　　 　　　Feb. 2004 高速公路边坡加固设计方法与实例 1 2 1 武　雄 , 周志亮 , 段庆伟 ( 1. 中国水利水电科学研究院, 北京 100044 ; 2. 北京城市建设设计研究总院 , 北京 100037) 摘 　要 : 对国际公认的 SARMA 法进行了改进 ,并研制出集稳定性评价与加固设计的《边坡工程稳定性 MSARMA 法评价分析系统》;提出了边坡加固原则和边坡最佳加固状态的概念及其确定方法 ,并在工程中得到应用。 关键词 : 高速公路 ,边坡稳定性 ,加固设计 中图分类号: U416. 1+ 4 　　文献标识码 : B 　　文章编号 : (2004) ( ) 要。解决该问题的思路 : 1 开发出能够考虑各种条 1 　前　言 件、各种影响因素及其组合情况以及因素变化的稳 定性计算方法 ; (2) 开发边坡加固力计算和最佳加固 目前,高速公路以其特有的优势成为我国重要 角确定模块 ; (3) 综合考虑各种因素 ,对边坡进行加 的交通手段。在高速公路建设中不可避免要遇上边 固设计 , 同时考虑加固后的边坡稳定性问题。 坡开挖的问题 ,如何对开挖后的边坡进行合理的稳 表 1 列出的各种方法 ,存在如下问题 : 定性评价和加固成为高速公路建设中的一个难题。 ( 1) 只考虑边坡在非齐次边界条件下的稳定性 在工程实践中 ,边坡加固设计与稳定性评价是 计算 ,未考虑边坡在齐次边界条件下的稳定性评价 , 紧紧联系在一起的 ,其评价指标是边坡稳定系数 ,它 包括前缘有荷载作用、后缘有荷载作用以及前后缘 的计算基于极限平衡理论。目前 ,最具代表性的计 均有荷载作用的三种情况 ; 算方法包括 : 瑞典圆弧法、瑞典条分法、Bishop 法、 (2) 无法评价边坡在加固后的稳态 ; Janbu 法、推力传递法和 Sarma 法 ,这些方法的假设 (3) 不能分析边坡在各种排水条件下的稳定性 条件和应用范围各不相同 ,见表 1 。 问题; 表 1 　各种稳定性计算方法比较 (4) 不能考虑边坡在各种状态和状态变化时以 及多种状态组合下的稳定性问题 , 只是对稳定系数 适用的 条块条 是否考虑条 计算方法 边界条件 进行人为的调整。 滑面形态 分格式 块间作用力 瑞典圆弧法 圆弧 整体 不考虑 瑞典条分法 圆弧 垂直条分 不考虑 2 　边坡加固设计计算 Bishop 法 圆弧 垂直条分 考虑 文献[1 ]开发出的《边坡工程稳定性 MSARMA 圆弧、 Janbu 法 垂直条分 考虑 法评价分析系统》,其理论核心是 MSA